A．噴油器
B．啟動閥
C．進氣閥
D．示功閥
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關(guān)于氣缸蓋螺栓預(yù)緊力說法正確的有（）。
Ⅰ.預(yù)緊力過大在氣缸蓋底板產(chǎn)生裂紋
Ⅱ.預(yù)緊力過大在氣缸蓋頂板產(chǎn)生裂紋
Ⅲ.氣缸蓋與氣缸套結(jié)合面漏氣時，氣缸蓋螺栓的預(yù)緊力最多可增加10%
Ⅳ.用液壓拉伸器拆卸氣缸蓋螺帽時，在油壓至規(guī)定壓力還不能旋動螺帽時，最多可將油壓增加10%
Ⅴ.只要保證預(yù)緊力達到說明書要求，對上緊次序就沒有要求
A．Ⅱ＋Ⅳ
B．Ⅰ＋Ⅲ
C．Ⅰ＋Ⅳ＋Ⅴ
D．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
A．散熱性差
B．剛性較差
C．加工要求高
D．容易產(chǎn)生穴蝕
A．上止點附近
B．三分之二行程處
C．下止點附近
D．下止點時第一、二道環(huán)之間的位置
A．形成薄壁強背結(jié)構(gòu)
B．降低氣缸體高度
C．簡化氣缸結(jié)構(gòu)
D．A＋B
A．簡化氣缸結(jié)構(gòu)
B．減小冷卻水流阻，保證良好冷卻
C．保證氣缸套最佳工作狀況
D．避免氣口處水密困難
最新試題
柴油機軸承合金裂紋主要原因是（）。
下列不是貫穿螺栓斷裂的原因的是（）。
船舶柴油主機的地腳螺栓中必須裝設(shè)一部分緊配螺栓，數(shù)量不應(yīng)少于總數(shù)的（），且任何情況下不應(yīng)少于（）。
柴油機軸瓦減磨合金產(chǎn)生腐蝕的原因有：（）I．有機酸腐蝕II．電化學(xué)腐蝕III．穴蝕IV．氣蝕V．高溫腐蝕VI．燒蝕
柴油機軸承合金的裂紋和剝落主要原因是（）。
大型柴油機在拆卸主軸承下瓦時，正確的做法是（）。
在日常對柴油機的固定件的管理過程中，主要應(yīng)注意檢查（），如發(fā)現(xiàn)問題，要及時查找原因進行處理。
進行曲軸中線檢查時，可能的測量內(nèi)容是（）。
下述關(guān)于貫穿螺栓的說法中，不正確的是（）。
十字頭式柴油機貫穿螺栓的上緊順序應(yīng)是（）。