A.活塞頂部
B.活塞裙部
C.銷孔及環(huán)槽
D.A+C
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A．高
B．兩者相同
C．低
D．隨機(jī)型而定
A．壓縮氣缸內(nèi)的空氣
B．二沖程柴油機(jī)中啟閉氣口
C．組成燃燒室
D．二沖程柴油機(jī)中排出氣缸內(nèi)廢氣
A．匯集氣體力
B．二沖程柴油機(jī)中調(diào)整進(jìn)氣定時
C．壓縮氣缸內(nèi)空氣
D．四沖程柴油機(jī)中排出氣缸內(nèi)廢氣
A．組成燃燒室
B．傳遞燃?xì)鈩恿?br />
C．啟閉氣口
D．承受側(cè)向力
A．減少氣體力的合力
B．使十字頭銷的直徑不受氣缸直徑的限制
C．增大氣體力的合力
D．使十字頭銷的直徑受到氣缸直徑的限制
最新試題
機(jī)架、機(jī)座和貫穿螺栓的主要故障有（）。Ⅰ.彎曲疲勞Ⅱ.曲柄箱爆炸Ⅲ.機(jī)座疲勞裂紋Ⅳ.貫穿螺栓斷裂Ⅴ.滑油泄漏Ⅵ.扭轉(zhuǎn)疲勞
柴油機(jī)軸承在使用中，軸承減磨合金常見的損壞形式有（ ）。Ⅰ.過度磨損 Ⅱ.裂紋與剝落 Ⅲ.變形 Ⅳ.腐蝕與穴蝕 Ⅴ.燒熔 Ⅵ.劃傷
在日常對柴油機(jī)的固定件的管理過程中，主要應(yīng)注意檢查（），如發(fā)現(xiàn)問題，要及時查找原因進(jìn)行處理。
柴油機(jī)軸瓦減磨合金產(chǎn)生腐蝕的原因有：（）I．有機(jī)酸腐蝕II．電化學(xué)腐蝕III．穴蝕IV．氣蝕V．高溫腐蝕VI．燒蝕
關(guān)于厚壁軸瓦的修理，不正確的說法是（）。
在進(jìn)行曲軸裂紋檢查時，應(yīng)特別注意以下部位（）。
按我國規(guī)定，柴油機(jī)曲軸箱的防爆門自動彈開時，箱內(nèi)表壓力必須（）。
下述關(guān)于貫穿螺栓的說法中，不正確的是（）。
在往復(fù)慣性力較大而連桿大端剛性較小的情況下，四沖程柴油機(jī)曲柄銷外側(cè)磨損比內(nèi)側(cè)磨損（）。
進(jìn)行曲軸中線檢查時，可能的測量內(nèi)容是（）。