單項(xiàng)選擇題海上交通事故調(diào)查處理?xiàng)l例》規(guī)定，船舶在我國(guó)沿海水域發(fā)生海上交通事故時(shí)，除應(yīng)盡快向港務(wù)監(jiān)督扼要報(bào)告外，還應(yīng)在進(jìn)入我國(guó)第一港口后（）時(shí)間內(nèi)呈報(bào)根據(jù)《海上交通事故調(diào)查處理?xiàng)l例》的規(guī)定，船舶發(fā)生海上交通事故，必須立即用有效手段向就近港口的港務(wù)監(jiān)督作扼。

A.船舶的名稱、呼號(hào)，國(guó)籍和起迄港
B.船舶的所有人或經(jīng)營(yíng)人名稱
C.事故發(fā)生的時(shí)間、當(dāng)?shù)亍⒑r及船舶的損害程序，救助要求等
D.A、B、C都是


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1.單項(xiàng)選擇題氣象導(dǎo)航的推薦航線（）遇大風(fēng)浪。

A.一定不
B.不一定不
C.不
D.一定

2.單項(xiàng)選擇題氣象導(dǎo)航公司為貨船制定的推薦航線是（）。

A.大圓航線
B.最短航程航線
C.恒向線
D.最舒適航線

4.單項(xiàng)選擇題一般情況下，客船或者游船多采用（）航線。

A.最舒適
B.最短航程
C.大圓
D.最短航時(shí)

5.單項(xiàng)選擇題氣象導(dǎo)航的經(jīng)濟(jì)效益，主要體現(xiàn)在（）上，以此來(lái)提高經(jīng)濟(jì)效益。

A.減少重大海事、降低貨損、縮短航程
B.減少重大海事、降低貨損、減少船損
C.減少重大海事、降低貨損、降低成本
D.縮短航程、節(jié)省燃料、降低成本

最新試題

在航次租船合同中，若船舶已發(fā)生滯期，（），對(duì)船舶出租人有利

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在貨物運(yùn)輸合同中規(guī)定了裝卸時(shí)間及滯期和速遣費(fèi)，該合同是（）

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由買方負(fù)責(zé)租船訂艙的價(jià)格條件是（）

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某船在進(jìn)港過(guò)程中，由于速度較快，船長(zhǎng)命令大副立即拋錨制動(dòng)，這項(xiàng)操作可能會(huì)導(dǎo)致斷鏈丟錨，大副在以下兩種看法下都服從了船長(zhǎng)指令拋錨：①相信船長(zhǎng)具有更正確的判斷能力；②船長(zhǎng)的命令明顯不正確。這兩種服從中（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

當(dāng)國(guó)際貿(mào)易采用C&F價(jià)格條件時(shí)，則（）

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下列不屬于價(jià)格條件術(shù)語(yǔ)的縮寫(xiě)（）

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根據(jù)SOLAS公約規(guī)定，（）不屬于客船應(yīng)接受的規(guī)定的檢驗(yàn)。

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在航次租船合同中，裝卸費(fèi)用條款采用“LinerTerms”，其含義是（）

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根據(jù)我國(guó)《海商法》規(guī)定，當(dāng)貨物損害發(fā)生在不同的運(yùn)輸方式時(shí)，對(duì)于相同的損失貨主得到的賠償（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

國(guó)際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約中，對(duì)于多式聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人實(shí)行的責(zé)任原則是（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題