A.8%/2%
B.8%/5%
C.18%/2%
D.18%/5%
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下列有關(guān)艙室作業(yè)環(huán)境監(jiān)測(cè)的說法中,正確的是()。
Ⅰ、艙室作業(yè)環(huán)境的監(jiān)測(cè)是安全作業(yè)的依據(jù);
Ⅱ、艙室作業(yè)環(huán)境的監(jiān)測(cè)是法律的規(guī)定;
Ⅲ、艙室監(jiān)測(cè)時(shí),入艙室監(jiān)測(cè)人員必須配戴隔絕式呼吸器;
Ⅳ、船方無力監(jiān)測(cè)時(shí),必須申請(qǐng)港方進(jìn)行監(jiān)測(cè)。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
C.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
A.3小時(shí)
B.4小時(shí)
C.5小時(shí)
D.6小時(shí)
在下列哪幾種船舶艙室或設(shè)備內(nèi)部工作時(shí),須使用可攜式低壓照明燈()。
Ⅰ、淡水柜;
Ⅱ、機(jī)器;
Ⅲ、鍋爐;
Ⅳ、油柜;
Ⅴ、空氣瓶。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
A.在艙室作業(yè)環(huán)境中禁止使用過濾式防毒面具
B.嚴(yán)禁不配戴隔絕式呼吸器盲目進(jìn)入艙、室救人
C.在艙室作業(yè)環(huán)境中禁止使用一切面具
D.在艙室作業(yè)前,應(yīng)充分通風(fēng)
需進(jìn)入已抽空的油艙柜時(shí),應(yīng)()。
Ⅰ、停止主副機(jī)運(yùn)行;
Ⅱ、停止該油艙附近明火作業(yè);
Ⅲ、提前打開道門進(jìn)行通風(fēng);
Ⅳ、關(guān)閉與該艙有關(guān)的油、氣閥;
Ⅴ、至少兩人配合工作。
A.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
C.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
D.以上全對(duì)
最新試題
下列有關(guān)船舶緊急動(dòng)員警鐘系統(tǒng)的說法,正確的是()。Ⅰ、用于船舶發(fā)生火災(zāi)或重大海損事故等緊急情況下,發(fā)布緊急動(dòng)員信號(hào);Ⅱ、系統(tǒng)由關(guān)閉器、警鐘、警燈及接線盒等組成;Ⅲ、關(guān)閉器是系統(tǒng)的控制器,裝在機(jī)艙集中控制室內(nèi),并有指示系統(tǒng)電路工作的指示燈;Ⅳ、警鐘安裝在全船有人到達(dá)而又能聽清音響信號(hào)的地點(diǎn);Ⅴ、在客船和客貨船上,警鐘系統(tǒng)設(shè)計(jì)成可分別也可同時(shí)對(duì)船員和旅客進(jìn)行緊急報(bào)警。
編寫修理單的要求規(guī)定,必須寫清楚的是()。Ⅰ、工程規(guī)格、工程價(jià)格Ⅱ、工程內(nèi)容,工程要求Ⅲ、設(shè)備制造廠的名稱
編制正確和準(zhǔn)確的修理單對(duì)節(jié)約修船費(fèi)用、縮短修船期和()有決定性作用。
按有關(guān)船舶使用年限的規(guī)定,散貨船、滾裝船、集裝箱船及客船使用年限為()。
隱蔽工程拆卸檢查后,船廠要寫出拆檢報(bào)告,經(jīng)船技部門或船方認(rèn)簽,可作為()項(xiàng)目列入修理單中。
按有關(guān)船舶使用年限的規(guī)定,雜貨船、多用途船使用年限為()。
船廠對(duì)修理質(zhì)量保修期,固定件()個(gè)月,運(yùn)動(dòng)件()個(gè)月。
下列哪些處所之間若以電話為主要通信工具,則應(yīng)為直通的聲力電話或蓄電池供電的指揮電話()。Ⅰ、駕駛室與火警信號(hào)站;Ⅱ、駕駛室與機(jī)艙;Ⅲ、駕駛室與應(yīng)急操舵站及舵機(jī)艙。
下列屬于編制修理單依據(jù)是()。
船舶聲力電話是改變磁路中的()大小,實(shí)現(xiàn)聲、電之間的轉(zhuǎn)換。