發(fā)生海損事故,當(dāng)船長(zhǎng)作出撤離機(jī)艙決定時(shí),離開機(jī)艙前()。
Ⅰ、關(guān)停所有運(yùn)轉(zhuǎn)中的機(jī)電設(shè)備;
Ⅱ、停爐放汽;
Ⅲ、拉下主要設(shè)備電開關(guān);
Ⅳ、關(guān)閉水密門窗;
Ⅴ、關(guān)閉各油柜速閉閥;
Ⅵ、輪機(jī)長(zhǎng)攜帶輪機(jī)日志首先離開機(jī)艙。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ+Ⅵ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
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A.一次完車/做好準(zhǔn)備工作后
B.二次完車/立即
C.停車/立即
D.備車/做好準(zhǔn)備工作后
A.公司或船長(zhǎng)
B.船長(zhǎng)或輪機(jī)長(zhǎng)
C.船長(zhǎng)或政委
D.指定人員
當(dāng)船舶處于"臺(tái)風(fēng)襲擊中"航行,應(yīng)注意()。
Ⅰ、調(diào)節(jié)航速和航向,避免船舶搖擺周期與波浪周期互相一致;
Ⅱ、調(diào)節(jié)航速,必要時(shí),暫時(shí)停車,避免船首或船尾與狂浪正面撞擊;
Ⅲ、更改航向,避免受橫浪沖擊;
Ⅳ、順航船舶,如無其他原因,一般宜用慢速前進(jìn);
Ⅴ、盡量避免轉(zhuǎn)頭,盡可能利用拋海錨漂??;
Ⅵ、選擇船上適當(dāng)部位撒油,以減少破浪的沖擊力量。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ+Ⅵ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ
D.以上全部
A.重心
B.浮心
C.穩(wěn)心
D.漂心
A.微速
B.慢速
C.中速
D.快速
最新試題
編制修理單的依據(jù)除了說明書和公司的有關(guān)規(guī)定外,還應(yīng)依據(jù)()。
對(duì)主機(jī)、副機(jī)、鍋爐、軸系、舵、海底閥等項(xiàng)目進(jìn)行常規(guī)的檢查、調(diào)整、研磨、更換零部件和清潔等保養(yǎng)工作,不加裝或移位改建項(xiàng)目的修理是()。
修船前編制修理單的依據(jù)是()。Ⅰ、公司的修船計(jì)劃Ⅱ、船舶技術(shù)狀況Ⅲ、修船廠的技術(shù)水平
下列哪些處所之間若以電話為主要通信工具,則應(yīng)為直通的聲力電話或蓄電池供電的指揮電話()。Ⅰ、駕駛室與火警信號(hào)站;Ⅱ、駕駛室與機(jī)艙;Ⅲ、駕駛室與應(yīng)急操舵站及舵機(jī)艙。
編寫修理單的要求規(guī)定,必須寫清楚的是()。Ⅰ、工程規(guī)格、工程價(jià)格Ⅱ、工程內(nèi)容,工程要求Ⅲ、設(shè)備制造廠的名稱
對(duì)船舶報(bào)警信號(hào)裝置的一般要求是()。Ⅰ、必須保證其電源暢通,在應(yīng)急狀態(tài)下應(yīng)有應(yīng)急電源供電;Ⅱ、各種不同用途的聲響信號(hào)應(yīng)有不同的音色,以利于辨別;Ⅲ、在機(jī)艙或其他噪聲大的艙室,音響信號(hào)應(yīng)有足夠響度并同時(shí)附有燈光信號(hào);Ⅳ、各種自動(dòng)聲光報(bào)警器,應(yīng)有能切斷聲響信號(hào)(消音開關(guān))和發(fā)光信號(hào)的裝置;Ⅴ、各自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)或裝置應(yīng)設(shè)有檢查其功能是否正常的試驗(yàn)裝置。
編制修理單的依據(jù)是()。Ⅰ、修船計(jì)劃Ⅱ、修理級(jí)別Ⅲ、修船質(zhì)量Ⅳ、檢驗(yàn)項(xiàng)目Ⅴ、檢修間隔期
修理單是重要的修船文件和修船依據(jù),故修理單上應(yīng)列出()。
為了不影響船廠報(bào)價(jià)和公司對(duì)船廠的選擇,修理單需注明()。
按有關(guān)船舶使用年限的規(guī)定,油船、液化氣船和化學(xué)液品船使用年限為()。