航行中船舶發(fā)生擱淺、擦底時(shí),在采取應(yīng)急措施后,應(yīng)進(jìn)行()。
Ⅰ、軸系、舵系檢查;
Ⅱ、雙層底柜的檢查;
Ⅲ、記錄事故經(jīng)過和情況;
Ⅳ、通知海事局。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
C.Ⅱ+Ⅲ+Ⅵ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
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船舶機(jī)艙位置擱淺后,必須要做的工作是()。
Ⅰ、主機(jī)盤車檢查;
Ⅱ、測(cè)量主機(jī)拐擋差;
Ⅲ、清洗海水濾器;
Ⅳ、清洗潤滑油濾器;
Ⅴ、反復(fù)測(cè)量主滑油循環(huán)柜液位;
Ⅵ、測(cè)量燃油艙液位。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ+Ⅵ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
船舶擱淺時(shí),無論沖灘、退灘,主機(jī)應(yīng)給的車速()。
Ⅰ、機(jī)動(dòng)操車轉(zhuǎn)速;
Ⅱ、系泊實(shí)驗(yàn)轉(zhuǎn)速;
Ⅲ、正常航行轉(zhuǎn)速;
Ⅳ、主機(jī)最高轉(zhuǎn)速;
Ⅴ、主機(jī)標(biāo)定轉(zhuǎn)速;
Ⅵ、最高航速所對(duì)應(yīng)轉(zhuǎn)速。
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ
C.Ⅰ+Ⅳ
D.Ⅰ+Ⅴ
A.全速操車
B.機(jī)動(dòng)轉(zhuǎn)速操車
C.系泊轉(zhuǎn)速操車
D.B或C
船舶擦底后的應(yīng)急措施為()。
Ⅰ、主機(jī)降速運(yùn)行;
Ⅱ、使用機(jī)動(dòng)操車;
Ⅲ、換高位海底閥;
Ⅳ、進(jìn)行檢查;
Ⅴ、啟動(dòng)大排量水泵;
Ⅵ、清洗海水濾器。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅵ
D.以上全對(duì)
下列什么情況應(yīng)使用高位主海底閥()。
Ⅰ、淺水航區(qū)航行;
Ⅱ、港內(nèi)航行;
Ⅲ、船舶擦底;
Ⅳ、擱淺時(shí)。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
C.Ⅱ+Ⅲ+Ⅵ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
最新試題
修理單是重要的修船文件和修船依據(jù),故修理單上應(yīng)列出()。
按有關(guān)船舶使用年限的規(guī)定,雜貨船、多用途船使用年限為()。
對(duì)于任何經(jīng)常有人員在內(nèi)工作或出入的處所,應(yīng)設(shè)有施放滅火劑的自動(dòng)聲響報(bào)警裝置。該報(bào)警裝置在滅火劑施放之前應(yīng)至少工作()。
對(duì)船舶報(bào)警信號(hào)裝置的一般要求是()。Ⅰ、必須保證其電源暢通,在應(yīng)急狀態(tài)下應(yīng)有應(yīng)急電源供電;Ⅱ、各種不同用途的聲響信號(hào)應(yīng)有不同的音色,以利于辨別;Ⅲ、在機(jī)艙或其他噪聲大的艙室,音響信號(hào)應(yīng)有足夠響度并同時(shí)附有燈光信號(hào);Ⅳ、各種自動(dòng)聲光報(bào)警器,應(yīng)有能切斷聲響信號(hào)(消音開關(guān))和發(fā)光信號(hào)的裝置;Ⅴ、各自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)或裝置應(yīng)設(shè)有檢查其功能是否正常的試驗(yàn)裝置。
我國船廠把船舶修理分為()。
船舶聲力電話是改變磁路中的()大小,實(shí)現(xiàn)聲、電之間的轉(zhuǎn)換。
對(duì)營運(yùn)期達(dá)到()使用年限以上,但不到()使用年限船舶,修理時(shí)應(yīng)在原結(jié)構(gòu)和設(shè)備的基礎(chǔ)上,按照營運(yùn)期的要求進(jìn)行修理,保持其使用年限和滿足入級(jí)要求的工程,達(dá)到二類級(jí)別。
船舶修理的要求是()。Ⅰ、以原樣修復(fù)為主Ⅱ、保證修船質(zhì)量,降低成本Ⅲ、按入級(jí)標(biāo)準(zhǔn)、修理標(biāo)準(zhǔn)修理
為了不影響船廠報(bào)價(jià)和公司對(duì)船廠的選擇,修理單需注明()。
修理單應(yīng)分類編制,不屬于輪機(jī)部編制的是()。