A．5/2名
B．15/2名
C．30/全部
D．30/部分
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A．3名/5分鐘
B．2名/5分鐘
C．3名/10分鐘
D．2名/10分鐘
A．管理嚴(yán)格
B．技術(shù)提高
C．安全控制
D．防止污染
A．以保證船舶在出海時(shí)不會(huì)嚴(yán)重危及海上人命財(cái)產(chǎn)安全和海河環(huán)境
B．對(duì)每一船舶提供船舶識(shí)別號(hào)作為永久性標(biāo)識(shí)
C．強(qiáng)化對(duì)散貨船和油船的檢驗(yàn)
D．要求主管機(jī)關(guān)選擇符合標(biāo)準(zhǔn)的授權(quán)組織
A．24h/5min
B．24h/3min
C．24h/10min
D．12h/5min
SOLAS公約規(guī)定，防火安全的目標(biāo)有（）。
Ⅰ、防止火災(zāi)和爆炸的發(fā)生
Ⅱ、減少火災(zāi)對(duì)船舶、船上貨物和環(huán)境的破壞危險(xiǎn)
Ⅲ、限制可燃材料的使用
Ⅳ、為乘客和船員提供充分和隨時(shí)可用的脫險(xiǎn)通道
A．Ⅰ～Ⅲ
B．Ⅱ～Ⅳ
C．Ⅰ～Ⅳ
D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ
最新試題
《油類記錄簿》使用船旗國的官方文字記錄，但持有IOPP證書的船舶還應(yīng)有英文或法文記錄，當(dāng)有爭議或不一致時(shí)，以（）為準(zhǔn)。
MARPOL73/78規(guī)定，在特殊區(qū)域外，船舶將漂浮的墊艙物料處理入海應(yīng)距最近陸地多少海里外（）。
目前常用的圍油欄有（）。Ⅰ、固體浮子式Ⅱ、充氣式Ⅲ、氣幕式
海面溢油擴(kuò)散速度和面積，受溢油量、風(fēng)、海浪及油的理化特性影響，油膜在海面擴(kuò)散同時(shí)還按風(fēng)速（）、海流流速（）矢量相加的速度和方向漂移。
船舶發(fā)生污染事故后，錯(cuò)誤的做法是（）。
以下哪項(xiàng)不應(yīng)記入《油類記錄簿》第一部份（）。
（）不是MARPOL73/78附則四所規(guī)定的“生活污水”。
在海面溢油狀態(tài)的自然變化過程中，（）成為溢油持續(xù)在海面存留的主要原因。
（）總噸及以上船舶應(yīng)設(shè)置一個(gè)或幾個(gè)足夠容量的艙柜接收殘油。
船舶發(fā)生油污事故后，在向有關(guān)當(dāng)局提交的污染事故報(bào)告中，不恰當(dāng)?shù)氖牵ǎ?/p>