A.增加船寬;減小受風(fēng)面積
B.加大型深;液艙內(nèi)設(shè)置縱向水密艙壁
C.降低重心高度;防止重物移動
D.A+B+C
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A.甲大于乙
B.甲小于乙
C.甲乙相同
D.不能確定
A.1/2
B.1/4
C.1/6
D.1/9
A.初穩(wěn)性不變
B.初穩(wěn)性降低
C.初穩(wěn)性提高
D.浮心改變
A.吃水不變,初穩(wěn)性高度不變
B.吃水不變,初穩(wěn)性高度增加
C.重心不變,初穩(wěn)性高度不變
D.重心改變,初穩(wěn)性高度減少
A.浮心,穩(wěn)心位置不變,重心位置改變
B.浮心,穩(wěn)心位置改變,重心位置不變
C.載荷向下移動,穩(wěn)性高度增加;向上移動,穩(wěn)性高度減少
D.A和C
最新試題
船舶抗沉性主要是指()
關(guān)于堵漏毯說法錯誤的是()
在水線下3米處,有一破洞,其面積為0.2平方米,這時的進水量約為()M3/S。
船舶水密艙壁上的水密門,不論是動力操縱的還是手動的,凡在航行中使用的,應(yīng)()進行操作。
輪機值班人員發(fā)現(xiàn)機艙漏水,應(yīng)以最迅速的方式報告()
關(guān)于船舶破艙進水時,水線以下破洞的進水量的估算方法的說法中,正確的是()
由于機艙的特點,機艙進水的后果往往比較嚴重。下列哪一項不包括在內(nèi)()
手動滑動門屬于()水密門;當(dāng)船舶正浮時,用動力將門完全關(guān)閉所需時間應(yīng)不超過()。
艙室頂部位于水線以上,艙內(nèi)與舷外水相通的船舶浸水,浸水量的計算可作為()
首尖艙破損大量浸水,堵不住屬于下列哪類情況的浸水()