A.載重線標(biāo)志
B.水尺標(biāo)志
C.噸位標(biāo)志
D.A,C均可
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A.載重能力
B.儲(chǔ)備浮力
C.吃水大小
D.容積大小
A.甲板線、載重線圈、季節(jié)載重線
B.中央水平線、載重線圈
C.甲板線、季節(jié)載重線、中央水平線
D.甲板線、載重線圈、中央水平線和各區(qū)域季節(jié)載重線
A.夏季最小干舷
B.冬季最小干舷
C.熱帶最小干舷
D.夏季淡水最小干舷
A.熱帶載重線
B.夏季載重線
C.淡水載重線
D.冬季載重線
A.強(qiáng)度決定的干舷
B.按季節(jié)規(guī)定的干舷
C.按抗沉性決定的干舷
D.任何一個(gè)干舷
最新試題
在水線下3米處,有一破洞,其面積為0.2平方米,這時(shí)的進(jìn)水量約為()M3/S。
船舶抗沉性主要是指()
我國“抗沉性規(guī)范”規(guī)定,船舶最小的干舷值必須保持()
船艙破損前,艙內(nèi)東西密度越大,則該船艙的滲透率()
船舶破艙進(jìn)水時(shí),應(yīng)通知機(jī)艙迅速排水,采取正確有力的堵漏搶修措施。下述哪項(xiàng)不是決定排水次序的依據(jù)()
輪機(jī)值班人員發(fā)現(xiàn)機(jī)艙漏水,特別應(yīng)做好出事場所的()搶救和保護(hù)工作。Ⅰ、機(jī)械設(shè)備Ⅱ、堵漏設(shè)備Ⅲ、電氣設(shè)備
船舶的抗沉性主要研究的是下列哪類情況的浸水()
下列關(guān)于機(jī)艙進(jìn)水的原因的說法中,不正確的是()
關(guān)于堵漏毯說法錯(cuò)誤的是()
船舶水密艙壁上的水密門,不論是動(dòng)力操縱的還是手動(dòng)的,凡在航行中使用的,應(yīng)()進(jìn)行操作。