A.D=F-d
B.d=F-D
C.F=d-D
D.F=D-d
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A.建造規(guī)范
B.穩(wěn)性規(guī)范
C.載重線規(guī)范
D.抗沉性規(guī)范
A.船舶建造規(guī)范
B.穩(wěn)性規(guī)范
C.載重線規(guī)范
D.抗沉性規(guī)范
A.滿載水線以上的體積所具有的浮力
B.滿載水線以上水密空間所具備的浮力
C.滿載排水量與總載重量之差
D.滿載排水量與實際排水量之差
A.滿載浮力
B.空載浮力
C.理論浮力
D.儲備浮力
A.滿載排水量的百分數(shù)表示
B.空船排水量的百分數(shù)表示
C.空載排水量的百分數(shù)表示
D.排水體積的百分數(shù)表示
最新試題
機艙受損進水時的錯誤做法是()
船舶破艙進水,水線以下破洞的浸水量,與()無關(guān)。
船舶破艙進水時,關(guān)于進水量的估算方法的說法中,錯誤的是()
有一個二艙制船,當有兩個艙破損浸水后沉沒,下列原因的說法哪種是不正確的()
手動滑動門屬于()水密門;當船舶正浮時,用動力將門完全關(guān)閉所需時間應(yīng)不超過()。
由于機艙的特點,機艙進水的后果往往比較嚴重。下列哪一項不包括在內(nèi)()
下列關(guān)于機艙進水的原因的說法中,不正確的是()
堵漏搶險之關(guān)鍵是盡快尋找出準確部位和漏情。下述哪種方法不能用來判斷和尋找漏水部位()
我國“抗沉性規(guī)范”規(guī)定,船舶最小的干舷值必須保持()
輪機值班人員發(fā)現(xiàn)機艙漏水,特別應(yīng)做好出事場所的()搶救和保護工作。Ⅰ、機械設(shè)備Ⅱ、堵漏設(shè)備Ⅲ、電氣設(shè)備