A．燃油艙
B．水艙
C．居住艙
D．A+B
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A．貨油艙和機(jī)艙，鍋爐艙之間
B．貨油艙和干貨艙，居住艙室之間
C．裝載閃點(diǎn)在65℃以下的石油貨油艙和燃油艙之間
D．A+B+C
A．燃油艙
B．污水艙
C．淡水艙
D．潤(rùn)滑油艙
A．便于檢修機(jī)器
B．增加燃料艙
C．保證與螺旋槳軸線配合
D．B+C
用的燃料油一般貯存在（）。
Ⅰ、機(jī)艙的前壁與貨艙之間的深艙Ⅱ、機(jī)艙的兩舷側(cè)邊艙
Ⅲ、機(jī)艙下面的雙層底艙Ⅳ、首尖艙
Ⅴ、尾尖艙Ⅵ、貨艙的舷側(cè)上下邊艙
A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B．Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ
C．Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
D．Ⅰ+Ⅴ+Ⅵ
A．首尖艙內(nèi)
B．尾尖艙內(nèi)
C．尾樓內(nèi)
D．首樓內(nèi)
最新試題
有一個(gè)二艙制船，當(dāng)有兩個(gè)艙破損浸水后沉沒，下列原因的說法哪種是不正確的（）
下列關(guān)于機(jī)艙進(jìn)水的原因的說法中，不正確的是（）
船舶的抗沉性主要研究的是下列哪類情況的浸水（）
由于機(jī)艙的特點(diǎn)，機(jī)艙進(jìn)水的后果往往比較嚴(yán)重。下列哪一項(xiàng)不包括在內(nèi)（）
輪機(jī)值班人員發(fā)現(xiàn)機(jī)艙漏水，（）聞?dòng)嵑髴?yīng)立即到達(dá)出事現(xiàn)場(chǎng)。
輪機(jī)值班人員發(fā)現(xiàn)機(jī)艙漏水，特別應(yīng)做好出事場(chǎng)所的（）搶救和保護(hù)工作。Ⅰ、機(jī)械設(shè)備Ⅱ、堵漏設(shè)備Ⅲ、電氣設(shè)備
船舶破艙進(jìn)水時(shí)，應(yīng)通知機(jī)艙迅速排水，采取正確有力的堵漏搶修措施。下述哪項(xiàng)不是決定排水次序的依據(jù)（）
在水線下3米處，有一破洞，其面積為0.2平方米，這時(shí)的進(jìn)水量約為（）M3/S。
船舶破艙進(jìn)水時(shí)，關(guān)于進(jìn)水量的估算方法的說法中，錯(cuò)誤的是（）
船舶破艙進(jìn)水，水線以下破洞的浸水量，與（）有關(guān)。