單項選擇題主滑油循環(huán)泵或其出口管路上應設(shè)置安全閥,以防管內(nèi)壓力過高,其調(diào)定壓力為管路正常供油壓力的()倍。
A.1.1
B.1.2
C.1.3
D.1.4
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1.單項選擇題在船舶上對燃油進行凈化處理的主要手段是()。
A.過濾
B.離心分油
C.沉淀
D.以上全部
2.單項選擇題下列關(guān)于燃油系統(tǒng)的管理中,哪一項是錯誤的()。
A.不同加油港加裝的同一牌號燃油可混艙
B.不同牌號的同一油品的燃油不可混艙
C.燃油流經(jīng)濾器后無壓差,則表明濾網(wǎng)破損
D.燃油流經(jīng)濾器后壓差超過正常值,則表明濾器臟堵
3.單項選擇題燃油艙可能用作壓載艙時,壓載管系必須加裝()。
A.截止閥
B.單向閥
C.調(diào)駁閥
D.盲板
4.單項選擇題動力管系管壁表面溫度超過()℃,一般應包扎絕熱材料。
A.50
B.60
C.70
D.80
5.單項選擇題燃油系統(tǒng)一般是由哪幾部分組成()。
A.注入、儲存
B.駁運、凈化
C.供給和計量
D.A+B+C
最新試題
手動滑動門屬于()水密門;當船舶正浮時,用動力將門完全關(guān)閉所需時間應不超過()。
題型:單項選擇題
下列關(guān)于機艙進水的原因的說法中,不正確的是()
題型:單項選擇題
關(guān)于船舶進水,平衡船舶時,可浸長度的說法中,正確的是()
題型:單項選擇題
船舶的抗沉性主要研究的是下列哪類情況的浸水()
題型:單項選擇題
兩艙制船,其分艙因數(shù)是()
題型:單項選擇題
艙室頂部位于水線以上,艙內(nèi)與舷外水相通的船舶浸水,浸水量的計算可作為()
題型:單項選擇題
船舶破艙進水,水線以下破洞的浸水量,與()有關(guān)。
題型:單項選擇題
不屬于提高船舶抗沉性的主要方法有()
題型:單項選擇題
船舶破艙進水時,每一臺動力艙底泵的排水量取決于()
題型:單項選擇題
艙室頂部水密且位于水線以下,船體破損后整個艙室充滿水的船舶浸水,浸水量的計算可作為()
題型:單項選擇題