A.司機(jī)
B.作業(yè)平臺(tái)操作人或監(jiān)護(hù)人
C.工作領(lǐng)導(dǎo)人
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A.100
B.1000
C.10000
A、節(jié)水節(jié)電
B、堵塞浪費(fèi)
C、勤檢細(xì)查
D、養(yǎng)護(hù)整修
A、電力支持
B、后勤保障
C、機(jī)車檢修
D、客運(yùn)服務(wù)
A.30m
B.45m
C.50m
D.l00m
最新試題
在進(jìn)行雜散電流監(jiān)測(cè)時(shí),綜合測(cè)試裝置至傳感器的傳輸距離最遠(yuǎn)不超過(guò)()
弓網(wǎng)在()的瞬間,由于電弧的高溫熔蝕作用,使接觸線和滑板的接觸面變得粗糙不平,兩者的磨耗速度大大增加,縮短使用壽命。
減少雜散電流消極的保護(hù)措施包括在相關(guān)金屬裝置上添加()或防腐金屬。
剮弓是由()的原因引起的弓網(wǎng)故障現(xiàn)象。
離線時(shí)產(chǎn)生拉弧,燒損接觸線,嚴(yán)重時(shí)可使接觸線()急劇下降,造成接觸線被拉斷的事故。
靜態(tài)特性是指()的接替壓力與滑板距底架高度的關(guān)系。
減少雜散電流積極的保護(hù)措施包括通過(guò)將軌道回流系統(tǒng)連接移至離變電所更遠(yuǎn)的地方,來(lái)()線路回流系統(tǒng)的長(zhǎng)度。
一般當(dāng)()時(shí),絕緣結(jié)兩端鋼軌電壓會(huì)抬升很高(大于1000V以上)。
縱向電壓降取決于變電所之間的距離和回流的()
在直流牽引供電系統(tǒng)中,接觸網(wǎng)與牽引變電站的正極連接,走行軌兼作(),與牽引變電站的負(fù)極連接。