A.回流不暢
B.停車(chē)場(chǎng)牽引站退出
C.正線(xiàn)牽引站退出
D.牽引列車(chē)再生制動(dòng)
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A.鋼軌絕緣結(jié)兩端大于500V時(shí)
B.鋼軌絕緣結(jié)兩端大于1000V時(shí)
C.鋼軌絕緣結(jié)兩端大于1500V時(shí)
D.鋼軌絕緣結(jié)兩端大于2000V時(shí)
A.鋼軌和回流線(xiàn)上
B.鋼軌與鋼軌之間
C.上行線(xiàn)與下行線(xiàn)之間
D.停車(chē)庫(kù)鋼軌與正線(xiàn)鋼軌之間
A.回流箱
B.均流箱
C.雜散電流收集箱
D.都可以
A.前后兩節(jié)鋼軌之間
B.幾根回流電纜之間
C.左右兩根鋼軌之間
D.上、下行走軌間
A.正回流電纜
B.均流電纜
C.匯流電纜
D.雜散電流收集電纜
最新試題
直流牽引主回路由線(xiàn)路（）部分、主電路部分、斬波器部分構(gòu)成。
提高走行軌對(duì)地（）以及保持牽引回流暢通是治理雜散電流泄漏的兩種直接方法。
減?。ǎ┦菧p小慣性、提高受電弓跟隨能力的重要途徑。
單相導(dǎo)通裝置一般是安裝在（）
接觸壓力偏小，（）就大，在電動(dòng)列車(chē)未運(yùn)動(dòng)時(shí)傳導(dǎo)較大電流，會(huì)在接觸線(xiàn)和滑板之間產(chǎn)生高溫，損壞接觸線(xiàn)和滑板。
濾波電路的作用是減少外界因素和觸網(wǎng)電壓波動(dòng)突跳等對(duì)主回路的影響，使主回路得到（）
縱向電壓降取決于變電所之間的距離和回流的（）
雜散電流在流出主體結(jié)構(gòu)鋼筋和其他（）管線(xiàn)處會(huì)產(chǎn)生電化學(xué)腐蝕。
動(dòng)態(tài)接觸力越接近（），取流質(zhì)量就越好。
單相導(dǎo)通裝置內(nèi)的放電間隙在（）情況下被擊穿。