A.鐵制
B.專用
C.木制
D.鋼制
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A.驅(qū)動
B.浮動
C.手動
D.電動
A.0
B.2
C.3
D.4
儲運(yùn)三隊2015年4月至10月主要發(fā)生了三起事故，分別是油罐中央排水集水坑內(nèi)雜物卡阻浮球，及時發(fā)現(xiàn)自動裝車閥不能關(guān)閉，防止槽車冒頂事故，13P3泵地腳螺栓松動事故。
及時發(fā)現(xiàn)自動裝車閥不能關(guān)閉，防止槽車冒頂事故應(yīng)急處置是（）
A.撤離現(xiàn)場，等待專業(yè)人員維修
B.迅速關(guān)閉手動應(yīng)急閥門
C.A和B都對
D.其它選項都不對
儲運(yùn)三隊2015年4月至10月主要發(fā)生了三起事故，分別是油罐中央排水集水坑內(nèi)雜物卡阻浮球，及時發(fā)現(xiàn)自動裝車閥不能關(guān)閉，防止槽車冒頂事故，13P3泵地腳螺栓松動事故。
及時發(fā)現(xiàn)自動裝車閥不能關(guān)閉，防止槽車冒頂事故防范措施是（）
A.工程建設(shè)過程中提高采購、安裝的質(zhì)量
B.加強(qiáng)巡視，特別是夜間更應(yīng)加強(qiáng)巡視
C.A和B都對
D.其它選項都不對
儲運(yùn)三隊2015年4月至10月主要發(fā)生了三起事故，分別是油罐中央排水集水坑內(nèi)雜物卡阻浮球，及時發(fā)現(xiàn)自動裝車閥不能關(guān)閉，防止槽車冒頂事故，13P3泵地腳螺栓松動事故。
及時發(fā)現(xiàn)自動裝車閥不能關(guān)閉，防止槽車冒頂事故教訓(xùn)是（）
A.裝車期間職工對分管的鶴位進(jìn)行巡視是必要的
B.裝車系統(tǒng)手動應(yīng)急閥門完好靈敏有效是必要的
C.A和B都對
D.其它選項都不對
最新試題
閥門操作過程中，操作人員必須現(xiàn)場監(jiān)護(hù)。
對暫停作業(yè)的輸油臂，需再次使用時，必須對該輸油臂進(jìn)行全面檢查，并在輸油臂運(yùn)行日志中作好記錄。
登船梯操作、使用中，懸梯下方可以站人。
在脫纜鉤上系纜時，提前觀察纜繩出纜口，確認(rèn)好需系纜鉤頭位置，避免出現(xiàn)交叉纜。
實測風(fēng)力大于17米/秒時，要停止輸油臂作業(yè)，收回輸油臂，并進(jìn)行防風(fēng)固定。
輸油臂液壓系統(tǒng)油溫不得超過75℃。
操作登船梯過程中，當(dāng)改變運(yùn)行方式時，必須迅速釋放、推動操作手柄，防止沖擊震動損壞設(shè)備。
輸油臂正常操作時，操作人員不得少于3人。
當(dāng)絞纜絞盤上引纜出現(xiàn)壓纜情況時，須立即絞纜。
如發(fā)現(xiàn)室內(nèi)氧含量監(jiān)測儀報警，立即取消報警。