高鐵防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)作為高速鐵路運(yùn)營調(diào)度系統(tǒng)的子系統(tǒng)，在預(yù)防災(zāi)害對高鐵運(yùn)營的危害方面起著重要的保障作用。

機(jī)械鉤頭裝有加熱器，加熱器在外溫降到15攝氏度時啟動，防止在低溫下影響聯(lián)掛。

CRH380B型動車組均采用盤形制動裝置。

司機(jī)室司機(jī)操縱臺在司機(jī)室前方居中布置，主要布置駕駛列車需要的設(shè)備和經(jīng)常用到的元件。

CRH380B型動車組轉(zhuǎn)向架均為模塊化設(shè)計(jì)，主要結(jié)構(gòu)基本相同。

受電弓開關(guān)共設(shè)置了4個位置。

橫向加速傳感器用于探測橫向加速度，并轉(zhuǎn)化為電子信號反饋至CCU，該信號反應(yīng)車輛運(yùn)行的穩(wěn)定性，及轉(zhuǎn)向架的振動幅度。

轉(zhuǎn)向架構(gòu)架為雙H型設(shè)計(jì)，主要由鋼板制成。

應(yīng)答器信息接收天線接收地面應(yīng)答器所發(fā)出的高頻信號，并通過專用的電纜將該信號傳遞給設(shè)置在ATP的BTM。

時刻表燈的作用是為司機(jī)臺上的時刻表區(qū)域提供照明。