判斷題當發(fā)現(xiàn)有跨步電壓危險時，應及時跑出危險區(qū)。
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2.多項選擇題事故被分為哪兩類（）。
A.責任事故
B.全部責任
C.非責任事故
D.次要責任
3.單項選擇題駐站聯(lián)絡員遇與現(xiàn)場防護員聯(lián)系中斷（包括反復呼喚不應答），駐站聯(lián)絡員應立即提醒車站值班員通知經(jīng)過作業(yè)地點的機車乘務員。同時駐站聯(lián)絡員還應采取站場廣播、天翼通手機或其他通信方式通知現(xiàn)場作業(yè)人員（）。
A.停止作業(yè)
B.隨時準備下道
C.觀察來車情況
D.停止作業(yè)、下道避車
4.單項選擇題普速營業(yè)線施工時，施工人員須提前（）分鐘到各施工地點待命。
A.20
B.30
C.40
D.60
5.單項選擇題營業(yè)線施工必須把確保安全放在首位，堅持（）的方針和運輸、施工兼顧的原則。
A.一站、二看、三通過
B.集體作業(yè)，專人防護
C.安全第一，預防為主
D.一線來車，鄰線下道
最新試題
車載ATP的主要功能（）。
題型：多項選擇題
軌道電路若調小R1，將引起直流磁化電流的增加，導致軌道電路不能正常工作；調小R2，將惡化軌道電路的分路檢查。
題型：判斷題
ZDJ9道岔轉換過程中，1DQJ自閉電路是通過（）構通回路。
題型：多項選擇題
按照“極性交叉”來配置后，則在絕緣破損的條件下，軌道繼電器線圈中的電流就呈現(xiàn)相抵（即相減）狀態(tài)，使占用區(qū)段軌道繼電器不可能吸起。
題型：判斷題
固定閉塞、移動閉塞和準移動閉塞的核心區(qū)別在于需要設置的防護區(qū)段長短不同。
題型：判斷題
行調對有關列車或站臺（單個或所有）設置“扣車/終止扣車”或“跳停”以實現(xiàn)自動調整。
題型：判斷題
在站臺布置（）個ATO無源應答器，滿足沿列車運行方向實現(xiàn)ATO駕駛模式下+/-50cm的停車精度要求。
題型：單項選擇題
測量點燈單元I次側的電壓，標準值為（）VAC
題型：單項選擇題
ZDJ9道岔轉轍機定位轉換至反位使用（）。
題型：多項選擇題
繼電器中電磁系統(tǒng)由（）構成。
題型：多項選擇題