A.荷載不變,24h的沉降速率不變或加速發(fā)展
B.板周圍土體不再有明顯變化
C.相對沉降(S/B)超過1/12P.S曲線上出現(xiàn)拐點(diǎn)
D.板周圍有破壞性裂縫
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A.油壓管路系統(tǒng)(包括油管、接頭等)漏油
B.荷載板快速下沉
C.夏季高溫,油管長時(shí)間暴曬
D.反力配重被頂起,即加荷達(dá)到反力極限
A.當(dāng)承壓板周圍出現(xiàn)隆起
B.當(dāng)承壓板周圍出現(xiàn)破壞性裂縫
C.相對沉降(S/b)超過1/12
D.相對沉降(S/b)超過0.02-0.04
E.荷載不變,24h沉降速率幾乎保持不變或加速發(fā)展
F.荷載不變,12h沉降速率幾乎保持不變或加速發(fā)展慢剪
A.相對穩(wěn)定法
B.相對沉降法
C.極限荷載法
D.拐點(diǎn)法
E.曲線擬合法
A.自由振動法
B.強(qiáng)迫整動法
C.模態(tài)分析法
D.主諧量法
A.控制加載速度
B.無法進(jìn)行連續(xù)加載,無奈之舉
C.便于觀察結(jié)構(gòu)變形情況
D.為讀取各種試驗(yàn)數(shù)據(jù)提供必需的時(shí)間
E.無任何目的
最新試題
關(guān)于橋梁結(jié)構(gòu)縱向線形測量以下說法正確的是()。
既有橋梁拉索、吊索的索力現(xiàn)場檢測通常采用振動法,所用測振傳感器的頻響范圍覆蓋被測拉索第5階特征頻率的2倍以上。
符合下列哪些條件的橋梁,除應(yīng)測試結(jié)構(gòu)的動態(tài)響應(yīng)外,還宜測試結(jié)構(gòu)的自振特性。橋梁自振特性可采用環(huán)境激勵法?()
依據(jù)《公路橋梁荷載試驗(yàn)規(guī)程》規(guī)定,橋梁振型測試時(shí),關(guān)于結(jié)構(gòu)振型測試的最少階數(shù),以下正確的是()。
關(guān)于橋梁自振頻率測試描述正確的是()。
關(guān)于聲波反射法激振與接收說法正確的是()。
斜拉橋靜載試驗(yàn)時(shí),加載工況主要有()。
連續(xù)梁橋主要加載工況包括()。
采用頻率不小于1.5GMHz的屏蔽天線在橋梁檢測時(shí),能解決()問題。
下列對動載試驗(yàn)數(shù)據(jù)分析描述正確的是()。