A.5㎡
B.10㎡
C.15㎡
D.3點(diǎn)
E.6點(diǎn)
F.10點(diǎn)
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A.前后兩個(gè)測(cè)點(diǎn)的聲時(shí)值之差大于較大值的10.0%
B.接收訊號(hào)振幅顯著降低
C.接收訊號(hào)波形畸變
D.包絡(luò)線圖形不規(guī)則
A.輕型回彈儀
B.重型回彈儀
C.中型回彈儀
D.高強(qiáng)回彈儀
A.混凝土質(zhì)量具有代表性的位置
B.受力較小的位置
C.受力較大的位置
D.避開(kāi)主筋和管線的位置
A.新回彈儀啟用前
B.超過(guò)檢定有效期
C.鋼砧率定值不合格
D.遭受嚴(yán)重撞擊或其他損害
E.累計(jì)彈擊次數(shù)超過(guò)60次
A.經(jīng)端面補(bǔ)平后的芯樣高度不小于0.95d,或不大于2.05d時(shí)
B.沿芯樣高度任一直徑與平均直徑相差2mm以上時(shí)
C.芯樣端面的不平整度在1mm長(zhǎng)度內(nèi)超過(guò)0.1mm時(shí)
D.芯樣端面與軸線的不垂直度超過(guò)2o時(shí)
E.芯樣有裂縫或有其他較大缺陷時(shí)
最新試題
既有橋梁拉索、吊索的索力現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)通常采用振動(dòng)法,所用測(cè)振傳感器的頻響范圍覆蓋被測(cè)拉索第5階特征頻率的2倍以上。
橋梁檢測(cè)儀器設(shè)備應(yīng)滿足()的性能要求。
襯砌結(jié)構(gòu)收斂變形宜采用()。
測(cè)量實(shí)橋裂縫寬度可采用()等儀基成工具。
加固或改建后的橋梁荷載試驗(yàn)時(shí),以下描述正確的是()。
依據(jù)《公路橋梁荷載試驗(yàn)規(guī)程》規(guī)定,橋梁靜載試驗(yàn)應(yīng)變測(cè)點(diǎn)的布置描述正確的是()。
動(dòng)載試驗(yàn)測(cè)試信號(hào)應(yīng)進(jìn)行()預(yù)處理。
荷載試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施過(guò)程中安全措施敘述正確的有()。
振動(dòng)監(jiān)測(cè)應(yīng)包括振動(dòng)響應(yīng)監(jiān)測(cè)和振動(dòng)激勵(lì)監(jiān)測(cè),監(jiān)測(cè)參數(shù)可為()。
靜載試驗(yàn)數(shù)據(jù)分析時(shí)應(yīng)繪制哪些試驗(yàn)曲線?()