A.燃油霧化
B.噴油壓力
C.氣流運(yùn)動(dòng)
D.氣體溫度
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A.混合氣形成的途徑不同
B.燃油霧化程度的好壞
C.燃燒室的結(jié)構(gòu)形式不同
D.噴油期噴油壓力的大小
A.101~103
B.103~105
C.105~108
D.108~112
A.60~70
B.70~80
C.80~90
D.90~100
A.固定式
B.螺旋槳式
C.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)式
D.第一類
A.螺旋槳式
B.固定式
C.第三類
D.第二類
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最新試題
交流接觸器觸頭的吸合,斷開過程不同步,造成線路走單相,便對觸頭無影響。
柴油機(jī)使用操作不當(dāng),潤滑油和冷卻水溫度過低或過高,會(huì)使零件加速磨損。
若發(fā)動(dòng)機(jī)低于正常工作溫度,缸壁溫度也較低,散熱量較大,使燃燒氣體的溫度和壓力下降,燃燒速度緩慢,導(dǎo)致動(dòng)力性較低。
斷電延時(shí)與通電延時(shí),兩種時(shí)間繼電器的組成元件是通用的。
齒數(shù)直接影響齒輪的大小,齒輪齒形和強(qiáng)度的大小。
用改變局部范圍內(nèi)技術(shù)狀態(tài)的辦法,來觀察對柴油機(jī)工作性能的影響,這種判別故障方法稱為試探法。
繼電器或接觸器,觸頭數(shù)量不夠時(shí),可利用中間繼電器來切換多條電路。
平等帶傳動(dòng)包角,一般應(yīng)小于或等于150°。
螺旋千斤頂是靠螺母不動(dòng),螺桿加轉(zhuǎn)并做直線運(yùn)動(dòng)來完成傳動(dòng)的。
剝線鉗是用于剝削大直徑導(dǎo)線的絕緣層的專用工具。