A.蝸桿傳動
B.皮帶傳動
C.液壓傳動
D.齒輪傳動
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A.壓力控制閥
B.油量控制閥
C.方向控制閥
D.超載安全閥
A.磨損速度快,油耗低,潤滑油易變質(zhì)
B.磨損速度快,耗油量高,潤滑油易變質(zhì)
C.磨損速度快,耗油量低,潤滑油中雜質(zhì)多
D.磨損速度快,耗油量高,潤滑油不易變質(zhì)
A.可靠的經(jīng)濟性
B.動力性和平穩(wěn)性
C.可靠性和動力性
D.經(jīng)濟性和平順性
A.微觀不平
B.相互磨擦
C.微觀不圓
D.微觀不直
A.試運行磨合
B.磨合試驗
C.試車鑒定
D.測功試驗
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最新試題
發(fā)動機的轉(zhuǎn)速與扭矩,轉(zhuǎn)速與功率,功率與耗油率之間的變化關(guān)系,列一定規(guī)律可循。
接觸器的主觸頭是串聯(lián)在主電路中的。
對發(fā)動機工作性能影響最大的是,氣門桿與挺桿的間隙,此間隙值調(diào)定后,一般在使用過程中不會改變。
齒數(shù)直接影響齒輪的大小,齒輪齒形和強度的大小。
平等帶傳動包角,一般應(yīng)小于或等于150°。
柴油機工作反常,主要表現(xiàn)為潤滑油、冷卻水的溫度過高或過低。
四缸、六缸直列柴油機的充電發(fā)電機,由三角帶傳動,要定期檢查三角帶、皮帶輪的張緊度。
熱繼電器、熱元件額定電流,應(yīng)大于電動機額定電流,一般按電動機額定電流的二倍選用。
電工不可使用金屬桿直通柄頂?shù)穆葆斝?,否則使用時很容易碰壞設(shè)備。
用改變局部范圍內(nèi)技術(shù)狀態(tài)的辦法,來觀察對柴油機工作性能的影響,這種判別故障方法稱為試探法。