A.工作
B.打開
C.調(diào)節(jié)
D.關(guān)閉
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A.徑向串動量
B.軸向串動量
C.徑向活動量
D.軸向活動量
A.不低于20mm
B.不高于20mm
C.等于20mm
D.視彈簧壓力而定
A.轉(zhuǎn)動即可
B.半圈即可
C.一圈即可
D.兩圈以上
A.降低柴油機(jī)啟動阻力，使燃料易于著火燃燒
B.潤滑油預(yù)熱，采用減壓裝置
C.冷卻水預(yù)熱，潤滑油預(yù)熱
D.進(jìn)氣空氣預(yù)熱，借助汽油與空氣混合
A.增壓機(jī)構(gòu)
B.減壓機(jī)構(gòu)
C.啟動加濃機(jī)構(gòu)
D.啟動輔助裝置
最新試題
電工不可使用金屬桿直通柄頂?shù)穆葆斝?，否則使用時很容易碰壞設(shè)備。
剝線鉗是用于剝削大直徑導(dǎo)線的絕緣層的專用工具。
四缸、六缸直列柴油機(jī)的充電發(fā)電機(jī)，由三角帶傳動，要定期檢查三角帶、皮帶輪的張緊度。
交流耐壓試驗后，須測被試品的絕緣電阻，而試驗前不必沒其絕緣電阻。
發(fā)動機(jī)綜合測試儀，可以測試發(fā)動機(jī)的全部性能指標(biāo)，判斷發(fā)動機(jī)單缸和整機(jī)動力性，并具有異響診斷和配氣相位動態(tài)測量功能。
對發(fā)動機(jī)工作性能影響最大的是，氣門桿與挺桿的間隙，此間隙值調(diào)定后，一般在使用過程中不會改變。
用改變局部范圍內(nèi)技術(shù)狀態(tài)的辦法，來觀察對柴油機(jī)工作性能的影響，這種判別故障方法稱為試探法。
平等帶傳動包角，一般應(yīng)小于或等于150°。
熱繼電器、熱元件額定電流，應(yīng)大于電動機(jī)額定電流，一般按電動機(jī)額定電流的二倍選用。
熱斷電器主要用于電動機(jī)的短路及過載保護(hù)。