A.端隙
B.側(cè)隙
C.背隙
D.間隙
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A.相等
B.一倍
C.二倍
D.二分之一
A.上部
B.環(huán)槽部
C.中部
D.銷部
A.增壓
B.風(fēng)冷
C.四沖程
D.二沖程
A.水冷式和風(fēng)冷式
B.增壓式和非增壓式
C.側(cè)置式和頂置式
D.立式和臥式
A.結(jié)構(gòu)型式
B.進(jìn)氣方式
C.工作過程
D.點(diǎn)火方式
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最新試題
熱斷電器主要用于電動(dòng)機(jī)的短路及過載保護(hù)。
發(fā)動(dòng)機(jī)綜合測(cè)試儀,可以測(cè)試發(fā)動(dòng)機(jī)的全部性能指標(biāo),判斷發(fā)動(dòng)機(jī)單缸和整機(jī)動(dòng)力性,并具有異響診斷和配氣相位動(dòng)態(tài)測(cè)量功能。
當(dāng)氣缸壓力相當(dāng)于原機(jī)規(guī)定的70%~80%或各缸壓縮壓力,相差10%以上時(shí),則表明發(fā)動(dòng)機(jī)密封正常。
發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)、排氣門早開遲閉的大小,在中等轉(zhuǎn)速時(shí)最為合適,進(jìn)、排氣門開啟時(shí)間較長,進(jìn)氣阻力不大,能做到減少排氣,節(jié)約燃料。
氣門間隙過大,會(huì)出現(xiàn)氣門開啟行程小,進(jìn)、排氣阻力增加,氣缸內(nèi)殘余廢氣不能排出,也影響氣門早開遲閉,使進(jìn)排氣時(shí)間縮短,進(jìn)氣量減小。
柴油機(jī)使用操作不當(dāng),潤滑油和冷卻水溫度過低或過高,會(huì)使零件加速磨損。
發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí),混合氣燃料膨脹做功,將有30%左右的功率直接損失在運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)件的潤滑進(jìn)程中。
鏈條的鉸鏈磨損后,會(huì)使節(jié)距變大,造成鏈條脫落現(xiàn)象。
當(dāng)柴油要發(fā)生故障時(shí),懷疑為某一零件或部件造成的,可將該零件更換一新件,然后比較工作前后情況,從而找出原因,此方法為比較法。
電磁鐵主要由線圈,鐵芯、銜鐵和工作機(jī)構(gòu)四部分組成。