對發(fā)動機工作性能影響最大的是，氣門桿與挺桿的間隙，此間隙值調(diào)定后，一般在使用過程中不會改變。

鏈條的鉸鏈磨損后，會使節(jié)距變大，造成鏈條脫落現(xiàn)象。

發(fā)動機綜合測試儀，可以測量發(fā)動機加速時間，并根據(jù)測量曲線標定加速時間和對應(yīng)的轉(zhuǎn)速值。

交流接觸器觸頭的吸合，斷開過程不同步，造成線路走單相，便對觸頭無影響。

若發(fā)動機低于正常工作溫度，缸壁溫度也較低，散熱量較大，使燃燒氣體的溫度和壓力下降，燃燒速度緩慢，導(dǎo)致動力性較低。

剝線鉗是用于剝削大直徑導(dǎo)線的絕緣層的專用工具。

四缸、六缸直列柴油機的充電發(fā)電機，由三角帶傳動，要定期檢查三角帶、皮帶輪的張緊度。

隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速的增高，熱量損失逐漸減少，熱能利用率也好轉(zhuǎn)，耗油率減少到最低值，如果轉(zhuǎn)速再增高，會增大磨擦損失，熱量利用變差，耗油率逐漸下降。

當柴油要發(fā)生故障時，懷疑為某一零件或部件造成的，可將該零件更換一新件，然后比較工作前后情況，從而找出原因，此方法為比較法。

氣門間隙過大，會出現(xiàn)氣門開啟行程小，進、排氣阻力增加，氣缸內(nèi)殘余廢氣不能排出，也影響氣門早開遲閉，使進排氣時間縮短，進氣量減小。