A.QS11
B.QS10
C.QS1
D.QS2
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A.中立位
B.過量減壓位
C.抑制位
A.M1和M2
B.M1
C.M5和M6
D.M3和M4
A.第一牽引風機
B.第二牽引風機
C.第三牽引風機
D.第四牽引風機
A.過“八跨”后,機車無控制電源
B.跳主斷
C.劈相機起不動
D.無流無壓
A.M1和M2
B.M1
C.M5和M6
D.M3和M4
最新試題
機車故障在區(qū)間()分鐘內(nèi)無法處理時必須立即請求救援。
NJ2型機車的機車輸入/輸出控制板由邏輯電源(LPS)提供()+15V和-15V的電源。
代乘跨局旅客列車的車輛乘務(wù)員在始發(fā)站(或換乘站折返)開車前應(yīng)用列車無線調(diào)度通信設(shè)備向()通報列車編組。
NJ2型機車的智能顯示器SDIS3的任務(wù)分工為()網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)記錄器、非易失存儲器、統(tǒng)計文件。
嚴禁使用汽油、丙酮等易燃物品清掃()設(shè)備。
檢修帶壓力部件前,()切斷壓力來源,排盡剩余壓力。
專調(diào)機車在庫內(nèi)監(jiān)控裝置開機前將列車管風壓調(diào)整為()kpa,以確保調(diào)客車、貨車列車管風壓調(diào)整后防溜功能的正常啟動。
擔當客車牽引任務(wù)的機車改擔當貨物列車牽引任務(wù)時,為確保監(jiān)控裝置管壓防溜的正常啟動,監(jiān)控裝置基本參數(shù)的輸入和列車管風壓的調(diào)整必須在轉(zhuǎn)線掛頭()再進行。
調(diào)車狀態(tài)下,機車在運行速度大于()時,LKJ進行語音提示,司機在7s內(nèi)未按壓【警惕】鍵進行應(yīng)答操作,LKJ自動實施緊急制動。
代乘列車如遇自動制動機故障,列車司機要通知()立即組織列車乘務(wù)員擰緊全列人力制動機,以保證就地制動。