A.第一牽引風機
B.第二牽引風機
C.第三牽引風機
D.第四牽引風機
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A.過“八跨”后,機車無控制電源
B.跳主斷
C.劈相機起不動
D.無流無壓
A.M1和M2
B.M1
C.M5和M6
D.M3和M4
A.第一牽引風機
B.第二牽引風機
C.第三牽引風機
D.第四牽引風機
A.M1和M2
B.M4
C.M5和M6
D.M3和M4
A.機車乘務(wù)員一上車就閉合
B.某節(jié)機車的控制電源故障時
C.不需閉合
D.當控制電源的20ZK跳開時
最新試題
執(zhí)行道機聯(lián)控時,應(yīng)使用(),做到用語準確,吐字清晰。
擔任客車任務(wù)進入掛車線后,必須執(zhí)行一度停車確認制度,先確認()輛車列檢和行包工作人員設(shè)置的防護信號已撤除,方可進行連掛。
調(diào)圖期間,運用車間必須嚴格落實干部座崗制度,同時加強對()的管理,保證按質(zhì)按量完成添乘、駐點任務(wù)。
代乘跨局旅客列車的車輛乘務(wù)員在始發(fā)站(或換乘站折返)開車前應(yīng)用列車無線調(diào)度通信設(shè)備向()通報列車編組。
為保證道口看守員能及時清理道口機動車輛及行人、關(guān)閉道口欄木(柵),列車司機第一遍與第三遍呼叫的時間間隔不得少于()秒。
NJ2型機車在發(fā)生故障時需輸入三級維護密碼()進入三級界面進行事件記錄故障查詢。
為規(guī)范道機聯(lián)控作業(yè)程序,規(guī)范參與道機聯(lián)控人員的(),確保鐵路道口運輸安全,制定了《廣鐵集團道機聯(lián)控管理辦法(試行)》。
列檢試風作業(yè)完畢后,必須及時確認、呼喚防護信號已撤除,確認發(fā)車信號前再次確認()防護信號撤除后方可確認發(fā)車信號開車。
NJ2型機車的智能顯示器顯示的主風缸壓力,系采集機車()的空氣壓力。
由車輛乘務(wù)員代運轉(zhuǎn)車長值乘的旅客列車在區(qū)間運行時由()負責指揮。