A.檢查是否操縱端司控器故障
B.線路接觸器1—6XC有無吸合,如果沒有吸合,將LCU進行倒組
C.檢查4KYK、5KYK有沒有合到位(遇4KYK、5KYK低壓聯(lián)鎖連線斷不開應甩線處理)
D.如果1—6XC已經吸合,則對微機柜進行復位、倒組
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A.“主斷”分斷
B.LCU故障
C.操作端司機控制器故障
D.1-6XC其中一個未合到位
A.如風機電機接地,甩風機后還要甩相應的冷卻對象
B.如接地點無法消除,在判斷一點接地的情況下可以甩掉輔接地保護,維持運行,加強巡視
C.如果1FD起動時顯示“輔接地”并跳閘,應為1FD接地
D.按IDU顯示屏的顯示或查詢電路狀態(tài)圖,查找接地點并處理
A.如自動開關ZK跳閘,重新合上即可
B.重新閉合ZK時,應先將ZK扳到“斷開”位,再扳至“閉合”位
C.ZK斷開后,相應的接觸器不會跳開
D.甩輔機時,如接觸器燒結,還要斷開空氣自動開關
A.如一臺機車能維持運行可以暫時不處理,維持到前方車站再處理
B.如接地甩不掉,可在一點接地的情況下,將接地故障開關置“故障”位,維持運行
C.主接地“1”動作,表示第一牽引電機接地,主接地“2”動作,表示第二牽引電機接地
D.在甩電機時,可以每次甩一架進行處理
A.甩一節(jié)車
B.換弓維持運行
C.打風至額定風壓
D.申請救援
最新試題
NJ2型機車的機車輸入/輸出控制板由邏輯電源(LPS)提供()+15V和-15V的電源。
嚴禁不核對()可控揭示數(shù)據(jù)出乘。
檢修帶壓力部件前,()切斷壓力來源,排盡剩余壓力。
由車輛乘務員代運轉車長值乘的旅客列車在區(qū)間運行時由()負責指揮。
代乘跨局旅客列車的車輛乘務員在始發(fā)站(或換乘站折返)開車前應用列車無線調度通信設備向()通報列車編組。
調車狀態(tài)下,機車在運行速度大于()時,LKJ進行語音提示,司機在7s內未按壓【警惕】鍵進行應答操作,LKJ自動實施緊急制動。
機車故障在區(qū)間()分鐘內無法處理時必須立即請求救援。
機車司機每人應配備()張專用IC卡,并負責保管。
機車在任何情況下,總風管壓強低于()kPa時,司機室輸出“風壓低于500kPa,請緊急制動”報警音,報警盒上的發(fā)光二極管閃爍。
調圖期間,運用車間必須嚴格落實干部座崗制度,同時加強對()的管理,保證按質按量完成添乘、駐點任務。