單項(xiàng)選擇題在閉合主短路器扳鈕時(shí)IDU顯示屏無(wú)“主斷閉合”的提示,一般可能的故障原因?yàn)椋ǎ?。(重?lián)車(chē))

A.主斷路器扳鈕故障
B.主斷路器故障
C.升弓電空閥故障
D.LCU故障


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1.單項(xiàng)選擇題2FDC燒結(jié)后的處理方法是()。

A.將2FDK置故障位,并將第二牽引電機(jī)甩掉
B.將2FDK置故障位,并將2FJK置故障位
C.將2FDK置故障位,并將第五、六牽引電機(jī)甩掉,將2FJK置“故障”位,斷開(kāi)2FD的空氣自動(dòng)開(kāi)關(guān)
D.將2FDK置故障位,并將第五、六牽引電機(jī)甩掉,將1FJK置“故障”位,斷開(kāi)2FD的空氣自動(dòng)開(kāi)關(guān)

2.單項(xiàng)選擇題109分配閥局減室除與大氣溝通外,只能與下例哪個(gè)風(fēng)缸或管路相通()。

A.工作風(fēng)缸
B.容積室
C.制動(dòng)缸管
D.列車(chē)管

3.單項(xiàng)選擇題109分配閥局減室在主閥安裝面上通大氣的孔直徑為()。

A.0.5mm
B.0.8mm
C.1.0mm
D.1.2mm

4.單項(xiàng)選擇題109分配閥主閥是利用列車(chē)管與工作風(fēng)缸的壓力差來(lái)實(shí)現(xiàn)()等作用的。

A.緩解、制動(dòng)、保壓
B.充風(fēng)、緩解、制動(dòng)、保壓
C.充風(fēng)、局減、保壓
D.充風(fēng)、局減、緩解、制動(dòng)、保壓

最新試題

春運(yùn)期間臨客機(jī)車(chē)乘務(wù)員一次連續(xù)勞動(dòng)時(shí)間按()勞動(dòng)時(shí)間掌握。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

機(jī)車(chē)司機(jī)每人應(yīng)配備()張專(zhuān)用IC卡,并負(fù)責(zé)保管。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

龍川北至江村間的()對(duì)直達(dá)貨物列車(chē)安排使用電力機(jī)車(chē)擔(dān)當(dāng)牽引任務(wù)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

代乘列車(chē)運(yùn)行途中,列車(chē)司機(jī)發(fā)現(xiàn)列車(chē)制動(dòng)力(),危機(jī)行車(chē)安全時(shí),要立即通知車(chē)輛乘務(wù)員和就近車(chē)站值班員。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

電務(wù)部門(mén)負(fù)責(zé)在道口呼叫標(biāo)位置的監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)中寫(xiě)入道口呼叫語(yǔ)音提示,提醒司機(jī)呼叫道口;并在道口()米距離提示標(biāo)位置的監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)中寫(xiě)入列車(chē)降速語(yǔ)音提示。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

執(zhí)行道機(jī)聯(lián)控時(shí),應(yīng)使用(),做到用語(yǔ)準(zhǔn)確,吐字清晰。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

NJ2型機(jī)車(chē)的智能顯示器的事件記錄和故障診斷功能是能夠顯示所有機(jī)車(chē)系統(tǒng)的故障,包括因()引起的故障。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

嚴(yán)禁使用汽油、丙酮等易燃物品清掃()設(shè)備。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

NJ2型機(jī)車(chē)正常運(yùn)行中,智能顯示器會(huì)接受各種機(jī)車(chē)信息,這些信息包括:()溫度信息、壓力信息和轉(zhuǎn)速信息等,智能顯示器并對(duì)這些信息進(jìn)行分析,并作出響應(yīng)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

擔(dān)當(dāng)客車(chē)牽引任務(wù)的機(jī)車(chē)改擔(dān)當(dāng)貨物列車(chē)牽引任務(wù)時(shí),為確保監(jiān)控裝置管壓防溜的正常啟動(dòng),監(jiān)控裝置基本參數(shù)的輸入和列車(chē)管風(fēng)壓的調(diào)整必須在轉(zhuǎn)線掛頭()再進(jìn)行。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題