A.緩解、制動、保壓
B.充風(fēng)、緩解、制動、保壓
C.充風(fēng)、局減、保壓
D.充風(fēng)、局減、緩解、制動、保壓
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A.150KPa
B.450KPa
C.500KPa
D.750KPa
A.1-6XC不吸合
B.BHF不得電
C.無法升弓
D.門聯(lián)鎖不動作
A.劈相機無法起動
B.提手柄無流無壓
C.劈相機起動正常,其它輔機都無法起動
D.只有通風(fēng)機無法起動
A.將3FDK置故障位,并將第二牽引電機甩掉
B.將2FDK置故障位,并將2FJK置故障位
C.將3FDK置故障位,并將第3牽引電機甩掉,將3FJK置“故障”位,斷開3FD的空氣自動開關(guān)
D.將3FDK置故障位,并將第3牽引電機甩掉,將1FJK置“故障”位,斷開3FD的空氣自動開關(guān)
A.1秒
B.2秒
C.3秒
D.4秒
最新試題
代乘跨局旅客列車的車輛乘務(wù)員在始發(fā)站(或換乘站折返)開車前應(yīng)用列車無線調(diào)度通信設(shè)備向()通報列車編組。
調(diào)圖期間,運用車間必須嚴格落實干部座崗制度,同時加強對()的管理,保證按質(zhì)按量完成添乘、駐點任務(wù)。
機車在任何情況下,總風(fēng)管壓強低于()kPa時,司機室輸出“風(fēng)壓低于500kPa,請緊急制動”報警音,報警盒上的發(fā)光二極管閃爍。
凡配備大功率電臺的道口和調(diào)車機車,在()中一律使用大功率電臺進行道機聯(lián)控。
道機聯(lián)控是工務(wù)道口看守員、()等行車有關(guān)人員使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備,按有關(guān)規(guī)定進行聯(lián)絡(luò),提示行車安全信息,確認行車要求的互控方式。
擔當臨客牽引任務(wù)的司機,出勤時必須在()上注明營業(yè)車站站名。
列檢試風(fēng)作業(yè)完畢后,必須及時確認、呼喚防護信號已撤除,確認發(fā)車信號前再次確認()防護信號撤除后方可確認發(fā)車信號開車。
擔任客車任務(wù)進入掛車線后,必須執(zhí)行一度停車確認制度,先確認()輛車列檢和行包工作人員設(shè)置的防護信號已撤除,方可進行連掛。
專調(diào)機車在庫內(nèi)監(jiān)控裝置開機前將列車管風(fēng)壓調(diào)整為()kpa,以確保調(diào)客車、貨車列車管風(fēng)壓調(diào)整后防溜功能的正常啟動。
工務(wù)部門負責(zé)在道口線路兩端設(shè)置道口呼叫標志,列車允許速度120km/h及以下區(qū)段,道口呼叫標位置距道口不少于()米,同時在距離道口2500米處設(shè)道口距離提示標;同時在距離道口1000米的位置設(shè)置道口1000米距離提示標。