單項(xiàng)選擇題2PXSJ439-440聯(lián)鎖虛接會(huì)造成()。

A.劈相機(jī)無法起動(dòng)
B.提手柄無流無壓
C.劈相機(jī)起動(dòng)正常,其它輔機(jī)都無法起動(dòng)
D.只有通風(fēng)機(jī)無法起動(dòng)


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1.單項(xiàng)選擇題3FDC燒結(jié)后的處理方法是()。

A.將3FDK置故障位,并將第二牽引電機(jī)甩掉
B.將2FDK置故障位,并將2FJK置故障位
C.將3FDK置故障位,并將第3牽引電機(jī)甩掉,將3FJK置“故障”位,斷開3FD的空氣自動(dòng)開關(guān)
D.將3FDK置故障位,并將第3牽引電機(jī)甩掉,將1FJK置“故障”位,斷開3FD的空氣自動(dòng)開關(guān)

2.單項(xiàng)選擇題HB型輪噴器每次噴脂的持續(xù)時(shí)間為()。

A.1秒
B.2秒
C.3秒
D.4秒

3.單項(xiàng)選擇題LWSJ2020-2051虛接會(huì)引起()。

A.LC不吸合
B.1-6XC不吸合
C.YZJ不吸合
D.WHZJ不吸合

4.單項(xiàng)選擇題SS3B機(jī)車調(diào)速操縱前的預(yù)備完成,最終是以()得電吸合為完成標(biāo)志。

A.零位中間繼電器LWZJ
B.位置中間繼電器WHZJ
C.預(yù)備中間繼電器YZJ
D.風(fēng)速時(shí)間繼電器FSJ

5.單項(xiàng)選擇題SS3B機(jī)車輔助接地裝置中的FJDJ常閉聯(lián)鎖的作用是()。

A.發(fā)生線圈電路過流時(shí)自動(dòng)切斷線圈電路
B.發(fā)生接地時(shí)維持閉合狀態(tài),使線圈自鎖
C.接地初始導(dǎo)通,線圈得電后斷開以實(shí)現(xiàn)短時(shí)間內(nèi)提高線圈動(dòng)作靈敏度的目的
D.只有在限流電阻過流時(shí)斷開,使線圈免遭燒損

最新試題

調(diào)圖期間,運(yùn)用車間必須嚴(yán)格落實(shí)干部座崗制度,同時(shí)加強(qiáng)對(duì)()的管理,保證按質(zhì)按量完成添乘、駐點(diǎn)任務(wù)。

題型:單項(xiàng)選擇題

嚴(yán)禁使用汽油、丙酮等易燃物品清掃()設(shè)備。

題型:單項(xiàng)選擇題

列檢試風(fēng)作業(yè)完畢后,必須及時(shí)確認(rèn)、呼喚防護(hù)信號(hào)已撤除,確認(rèn)發(fā)車信號(hào)前再次確認(rèn)()防護(hù)信號(hào)撤除后方可確認(rèn)發(fā)車信號(hào)開車。

題型:單項(xiàng)選擇題

NJ2型機(jī)車在發(fā)生故障時(shí)需輸入三級(jí)維護(hù)密碼()進(jìn)入三級(jí)界面進(jìn)行事件記錄故障查詢。

題型:單項(xiàng)選擇題

道機(jī)聯(lián)控是工務(wù)道口看守員、()等行車有關(guān)人員使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備,按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行聯(lián)絡(luò),提示行車安全信息,確認(rèn)行車要求的互控方式。

題型:單項(xiàng)選擇題

擔(dān)當(dāng)客車牽引任務(wù)的機(jī)車改擔(dān)當(dāng)貨物列車牽引任務(wù)時(shí),為確保監(jiān)控裝置管壓防溜的正常啟動(dòng),監(jiān)控裝置基本參數(shù)的輸入和列車管風(fēng)壓的調(diào)整必須在轉(zhuǎn)線掛頭()再進(jìn)行。

題型:單項(xiàng)選擇題

NJ2型機(jī)車正常運(yùn)行中,智能顯示器會(huì)接受各種機(jī)車信息,這些信息包括:()溫度信息、壓力信息和轉(zhuǎn)速信息等,智能顯示器并對(duì)這些信息進(jìn)行分析,并作出響應(yīng)。

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春運(yùn)期間臨客機(jī)車乘務(wù)員一次連續(xù)勞動(dòng)時(shí)間按()勞動(dòng)時(shí)間掌握。

題型:單項(xiàng)選擇題

機(jī)車在任何情況下,總風(fēng)管壓強(qiáng)低于()kPa時(shí),司機(jī)室輸出“風(fēng)壓低于500kPa,請(qǐng)緊急制動(dòng)”報(bào)警音,報(bào)警盒上的發(fā)光二極管閃爍。

題型:單項(xiàng)選擇題

檢修帶壓力部件前,()切斷壓力來源,排盡剩余壓力。

題型:單項(xiàng)選擇題