A.LC不吸合
B.1－6XC不吸合
C.YZJ不吸合
D.WHZJ不吸合
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A.零位中間繼電器LWZJ
B.位置中間繼電器WHZJ
C.預(yù)備中間繼電器YZJ
D.風(fēng)速時(shí)間繼電器FSJ
A.發(fā)生線圈電路過(guò)流時(shí)自動(dòng)切斷線圈電路
B.發(fā)生接地時(shí)維持閉合狀態(tài)，使線圈自鎖
C.接地初始導(dǎo)通，線圈得電后斷開以實(shí)現(xiàn)短時(shí)間內(nèi)提高線圈動(dòng)作靈敏度的目的
D.只有在限流電阻過(guò)流時(shí)斷開，使線圈免遭燒損
A.轉(zhuǎn)向架集中供電
B.轉(zhuǎn)向架獨(dú)立供電
C.轉(zhuǎn)向架部分集中供電
D.牽引電機(jī)串聯(lián)供電
A.500A±5%
B.580A±5%
C.680A±5%
D.800A±5%
A.電阻、加饋電阻制動(dòng)
B.二級(jí)電阻制動(dòng)
C.空－電聯(lián)合制動(dòng)
D.再生制動(dòng)
最新試題
機(jī)車在任何情況下，總風(fēng)管壓強(qiáng)低于（）kPa時(shí)，司機(jī)室輸出“風(fēng)壓低于500kPa，請(qǐng)緊急制動(dòng)”報(bào)警音，報(bào)警盒上的發(fā)光二極管閃爍。
擔(dān)當(dāng)臨客牽引任務(wù)的司機(jī)，出勤時(shí)必須在（）上注明營(yíng)業(yè)車站站名。
道口密度大或道口間隔距離小于（）米時(shí)，執(zhí)行道機(jī)聯(lián)控時(shí)可一次呼叫多個(gè)道口。
NJ2型機(jī)車正常運(yùn)行中，智能顯示器會(huì)接受各種機(jī)車信息，這些信息包括：（）溫度信息、壓力信息和轉(zhuǎn)速信息等，智能顯示器并對(duì)這些信息進(jìn)行分析，并作出響應(yīng)。
凡配備大功率電臺(tái)的道口和調(diào)車機(jī)車，在（）中一律使用大功率電臺(tái)進(jìn)行道機(jī)聯(lián)控。
龍川北至江村間的（）對(duì)直達(dá)貨物列車安排使用電力機(jī)車擔(dān)當(dāng)牽引任務(wù)。
列檢試風(fēng)作業(yè)完畢后，必須及時(shí)確認(rèn)、呼喚防護(hù)信號(hào)已撤除，確認(rèn)發(fā)車信號(hào)前再次確認(rèn)（）防護(hù)信號(hào)撤除后方可確認(rèn)發(fā)車信號(hào)開車。
代乘列車運(yùn)行途中，列車司機(jī)發(fā)現(xiàn)列車制動(dòng)力（），危機(jī)行車安全時(shí)，要立即通知車輛乘務(wù)員和就近車站值班員。
代乘跨局旅客列車的車輛乘務(wù)員在始發(fā)站（或換乘站折返）開車前應(yīng)用列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備向（）通報(bào)列車編組。
由車輛乘務(wù)員代運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)值乘的旅客列車在區(qū)間運(yùn)行時(shí)由（）負(fù)責(zé)指揮。