單項(xiàng)選擇題JRU設(shè)備電壓值范圍為（）V。
A.70-135
B.72-137
C.75-137
D.80-140
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1.單項(xiàng)選擇題DMS設(shè)備電壓值范圍為（）V。
A.70-135
B.72-137
C.75-137
D.80-140
2.單項(xiàng)選擇題DMI顯示系統(tǒng)時(shí)間正常，誤差應(yīng)不大于（）。
A.20S
B.30S
C.40S
D.60S
3.單項(xiàng)選擇題CTCS-3列控車載設(shè)備在運(yùn)行狀態(tài)下，無線安全連接的嘗試次數(shù)為（）次。
A.1
B.2
C.3
D.4
4.單項(xiàng)選擇題CTCS-3級列控系統(tǒng)基于GSM-R無線通信實(shí)現(xiàn)車地信息雙向傳輸，無線閉塞中心生成行車許可，軌道電路實(shí)現(xiàn)列車占用檢查，應(yīng)答器實(shí)現(xiàn)（），并具備CTCS-2級功能。
A.列車校時(shí)
B.列車超速防護(hù)
C.列車定位
D.列車信息傳遞
5.單項(xiàng)選擇題CTCS-3級列控系統(tǒng)車載設(shè)備采用目標(biāo)距離連續(xù)速度控制模式、（）制動(dòng)優(yōu)先的方式監(jiān)控列車安全運(yùn)行。
A.人工
B.設(shè)備
C.智能
D.操控
最新試題
列車運(yùn)行控制系統(tǒng)測速環(huán)節(jié)應(yīng)保證一定范圍內(nèi)的車輪滑行和空轉(zhuǎn)不影響ATP的功能。
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CRH2型車上裝備的AMGS繼電器比CRH3型車多哪兩個(gè)（）
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200H型車載設(shè)備記錄的數(shù)據(jù)包含（）
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200C型車載設(shè)備執(zhí)行（）自檢測試時(shí)，必須確保風(fēng)缸有足夠風(fēng)壓完成測試。
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LKJ主機(jī)箱母板完成各插件的VME總線連接及輸入/輸出信號的連接。
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下列屬于300T型列控車載設(shè)備主要組成部分的有（）
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200C型車載設(shè)備緊急制動(dòng)輸出采用（）邏輯方式。
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DMI在列車處于完全監(jiān)控模式時(shí)，會顯示下列哪些信息（）
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H型通訊插件與監(jiān)控主機(jī)其它插件通過VME并行總線交換數(shù)據(jù)。
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GSM-R手持終端設(shè)備根據(jù)使用環(huán)境的不同可分為（）
題型：多項(xiàng)選擇題