A.禁止帶張力斷線。
B.注意舊線缺陷，必要時采取加固措施。
C.松線桿塔做好臨時錨固措施。
D.舊線拆除時，采用控制繩控制線尾，防止線尾卡住。
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A.原導(dǎo)線接續(xù)管應(yīng)安裝接續(xù)管保護套方可通過放線滑車
B.導(dǎo)線高空錨線應(yīng)有二道保護
C.換線施工前，應(yīng)將導(dǎo)線、地線充分放電后方可作業(yè)
D.不能以耐張段劃分換線施工段
A.平衡掛線時，盡量不在同一相鄰耐張段的同相（極）導(dǎo)線上進行其他作業(yè)。
B.待割的導(dǎo)線應(yīng)在斷線點兩端事先用繩索綁牢，割斷后應(yīng)通過滑車將導(dǎo)線松落至地面。
C.高處斷線時，作業(yè)人員不得站在放線滑車上操作。
D.高空錨線應(yīng)有二道保護措施。
A.隨車攜帶的工具和材料應(yīng)綁扎牢固。
B.導(dǎo)線上有冰霜時應(yīng)減速使用。
C.安裝間隔棒時，前后輪應(yīng)卡死（剎牢）。
D.攜帶重量及行駛速度不得超過飛車銘牌規(guī)定。
A.電力線
B.鐵路
C.公路
D.通航河流
A.安裝間隔棒時，安全帶應(yīng)掛在一根子導(dǎo)線上，后備保護繩應(yīng)拴在整相導(dǎo)線上
B.在帶電線路上方的導(dǎo)線上測量間隔棒距離時，應(yīng)盡量不用帶金屬絲的測繩、皮尺
C.拆除多輪放線滑車時，不得直接用人力松放
D.拆除多輪放線滑車時，盡量不用人力松放
最新試題
導(dǎo)線滑車輪槽底直徑不宜小于（）。
補修管的兩端，應(yīng)超出損傷部位（）mm以上。
導(dǎo)引繩、牽引繩端頭宜采用（）繩扣。
安裝間隔棒的其他形式分裂導(dǎo)線同相（極）子導(dǎo)線的弧垂允許偏差，330kV及以上的正偏差不得大于（）mm。
緊線施工中，弧垂觀測時，觀測溫度應(yīng)在觀測檔內(nèi)實時測量，溫度計應(yīng)置于通風(fēng)背光處，當(dāng)溫度超過（）℃時，應(yīng)調(diào)整弧垂觀測值。
牽張機短距離轉(zhuǎn)場時，在平坦道路上速度不得超過（）。
緊線施工時，對導(dǎo)線弧垂的觀測與調(diào)整時應(yīng)隨時觀測，以緊線段內(nèi)各檔的（）為觀測溫度。
直線塔畫印，當(dāng)緊線應(yīng)力達到標準后，保持緊線應(yīng)力不變，在本段內(nèi)（）直線鐵塔上同時畫印。
導(dǎo)線壓接過程中，壓接鉗的缸體應(yīng)垂直、平穩(wěn)放置兩側(cè)管線處于平直狀態(tài)，鋼管相鄰兩模重疊壓接應(yīng)不小于（）mm。
所使用的各種接續(xù)管及耐張線夾，應(yīng)用精度為（）mm的游標卡尺測量受壓部分的內(nèi)外徑，其各部位尺寸應(yīng)符合設(shè)計要求。