A.其中一個(gè)都可以控制所有檔位
B.兩個(gè)都可以控制所有檔位
C.兩個(gè)交替控制奇數(shù)檔
D.一個(gè)控制奇數(shù)檔，另一個(gè)控制偶數(shù)檔
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A.雙離合器變速器中采用了撥叉
B.雙離合器變速器中的齒輪為常嚙合齒輪
C.雙離合器變速器在換檔時(shí)動(dòng)力傳遞會(huì)中斷
D.在雙離合器中，兩組離合器分別控制相應(yīng)的檔位交替換檔
A.1-3MPa
B.3-5MPa
C.5-10MPa
D.10MPa以上
A.0.08
B.0.1
C.0.15
D.0.2
A.20-80bar
B.50-110bar
C.80-150bar
D.110-220bar
A.在“并聯(lián)式”混合動(dòng)力系統(tǒng)中，由發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)共同驅(qū)動(dòng)車輛行駛
B.在“串聯(lián)式”混合動(dòng)力系統(tǒng)中，由發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)車輛行駛
C.在“混聯(lián)式”混合動(dòng)力系統(tǒng)中，低速時(shí)只由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛行駛
D.不同的油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，對(duì)電能的依賴程度不同
最新試題
車輛以設(shè)計(jì)最高車速的80%速度直線行駛（公交、校車等專用車輛參考常用車速操作），行駛過(guò)程中松開(kāi)方向盤，（）秒內(nèi)若車輛偏離半個(gè)車道，則車輛存在行駛跑偏故障。
如果整車沒(méi)電，需要檢查哪些電器部分（）？
車輛四輪定位參數(shù)中，一般控制在（0-1）°的參數(shù)是（）。
集成式電機(jī)控制繼電器控制信號(hào)，整車控制器不輸出，可能原因?yàn)椋ǎ?/p>
ABS 防抱死系統(tǒng)液壓裝置中油泵，液壓管路，蓄能器，制動(dòng)分泵，儲(chǔ)液壺，油位傳感器等處是否出現(xiàn)制動(dòng)液泄漏，或系統(tǒng)進(jìn)入空氣，導(dǎo)致制動(dòng)踏板行程過(guò)大，制動(dòng)踏板下垂現(xiàn)象，制動(dòng)踏板下垂產(chǎn)生的原因可能有（）。
車輛四輪定位參數(shù)中，能夠?qū)崿F(xiàn)車輛自動(dòng)回正功能的參數(shù)是（）。
解除EP 電子手剎時(shí)，駐車儲(chǔ)氣筒的氣通過(guò)ASR 電磁閥后通過(guò)（）至手制動(dòng)閥。
汽車在行駛過(guò)程中，無(wú)論是冷態(tài)還是熱態(tài)，冷卻液警報(bào)燈常亮的故障原因是（）。
車輛電源手柄關(guān)閉、所有CAN 設(shè)備完全斷電后測(cè)量CAN 高（CANH）與CAN 低（CANL）之間電阻是（）Ω。
環(huán)境感知技術(shù)主要利用以下哪些車載傳感器和系統(tǒng)感知周圍環(huán)境（）？