A.在“并聯(lián)式”混合動(dòng)力系統(tǒng)中，由發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)共同驅(qū)動(dòng)車輛行駛
B.在“串聯(lián)式”混合動(dòng)力系統(tǒng)中，由發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)車輛行駛
C.在“混聯(lián)式”混合動(dòng)力系統(tǒng)中，低速時(shí)只由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛行駛
D.不同的油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，對(duì)電能的依賴程度不同
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A.機(jī)械異響
B.空氣動(dòng)力異響
C.燃燒異響
D.電磁異響
A.淋雨測試時(shí)，氣溫應(yīng)在5~35℃
B.室外測試時(shí)，風(fēng)速不超過1.5m/s
C.噴嘴的噴射壓力為69~147kPa
D.淋雨時(shí)間應(yīng)超過1小時(shí)
A.汽車駕駛員耳旁噪聲測量點(diǎn)一般選在駕駛員左耳附近
B.聲級(jí)計(jì)的傳聲器應(yīng)朝向駕駛員耳朵方向
C.測量汽車駕駛員耳旁噪聲時(shí)，車輛應(yīng)處于行駛狀態(tài)，且變速器至于低速檔
D.測量汽車駕駛員耳旁噪聲時(shí)，車輛門窗應(yīng)打開
A.黑色
B.白色
C.黃色
D.藍(lán)色
A.“A”計(jì)權(quán)
B.“B”計(jì)權(quán)
C.“C”計(jì)權(quán)
D.“D”計(jì)權(quán)
最新試題
測量CAN 線故障使用的工具有（）。
行星變速器由前后兩個(gè)行星排構(gòu)成組成，其中發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸與（）連接。
車輛電源手柄關(guān)閉、所有CAN 設(shè)備完全斷電后測量CAN 高（CANH）與CAN 低（CANL）之間電阻是（）Ω。
左右輪轉(zhuǎn)動(dòng)阻力差異大的處理方法之一是檢查左右制動(dòng)間隙，對(duì)于盤式制動(dòng)器，要求制動(dòng)間隙應(yīng)在（）mm 之間。
某市場反饋ZK6827H 輪胎磨損快問題，經(jīng)現(xiàn)場查看未發(fā)現(xiàn)明顯偏磨，挖坑狀磨損，以下說法不正確的是（）。
某市場反饋一臺(tái)ZK6559DX 制動(dòng)異響，經(jīng)落實(shí)該車制動(dòng)時(shí)后輪發(fā)出尖銳的‘吱吱’類異響，同時(shí)伴隨后輪制動(dòng)器高溫，以下處理措施不合理的是（）。
環(huán)境感知技術(shù)主要利用以下哪些車載傳感器和系統(tǒng)感知周圍環(huán)境（）？
動(dòng)力蓄電池系統(tǒng)主要包括（）。
輪胎氣壓過高、過低對(duì)車輛行駛跑偏均有影響，一般車輛會(huì)向輪胎氣壓（）的一側(cè)跑偏。
客旅團(tuán)車輛要求的四輪定位要求的保養(yǎng)周期為（）