多項(xiàng)選擇題SAE車(chē)輛網(wǎng)絡(luò)委員會(huì)將汽車(chē)數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)劃分為()三級(jí)。

A.低速
B.中速
C.高速
D.以上都不是


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1.多項(xiàng)選擇題汽車(chē)各控制單元之間利用CAN-BUS總線通信的信息類(lèi)型有()。

A.信息類(lèi)
B.命令類(lèi)
C.控制類(lèi)
D.以上都不是

2.多項(xiàng)選擇題汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)中的有線通信介質(zhì)有()。

A.雙絞線
B.同軸電纜
C.光纖
D.銅線

3.多項(xiàng)選擇題CAN-BUS兩條數(shù)據(jù)線分別被稱為()。

A.CAN-high
B.CAN-low
C.CAN
D.以上都不是

4.多項(xiàng)選擇題CAN-BUS總線由哪幾部分組成()

A.控制器
B.收發(fā)器
C.數(shù)據(jù)傳輸終端
D.兩條數(shù)據(jù)傳輸線

5.多項(xiàng)選擇題汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)采用了OSI參考模型的三層,分別是()。

A.物理層
B.數(shù)據(jù)鏈路層
C.應(yīng)用層
D.以上都不是

最新試題

CAN-L信號(hào)在總線空閑時(shí)的電壓約為2.5V,有信號(hào)傳輸時(shí)總線上的電壓值在()之間高頻波動(dòng)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

以下CAN網(wǎng)絡(luò)診斷方法中,最直接就能判斷故障類(lèi)型的方法是()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

當(dāng)高速CAN-L對(duì)電源短路時(shí),總線整體失效,CAN網(wǎng)絡(luò)()工作。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

LIN系統(tǒng)的傳送途徑(按ISO 9141)為廉價(jià)的單線傳送方式,最長(zhǎng)可達(dá)()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

當(dāng)節(jié)點(diǎn)的支路CAN-H與CAN-L互接時(shí),此節(jié)點(diǎn)()與其他節(jié)點(diǎn)通信。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

CAN總線的數(shù)據(jù)傳輸速率500kb/s,傳遞1b所需時(shí)間是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

LIN網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)根據(jù)在通信中的地位分為主節(jié)點(diǎn)和從節(jié)點(diǎn),從節(jié)點(diǎn)的同步不需要固定的()基準(zhǔn)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

當(dāng)出現(xiàn)以下哪種故障時(shí),由于CAN總線電壓在共模電壓范圍內(nèi),CAN網(wǎng)絡(luò)可以實(shí)現(xiàn)通訊?()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

應(yīng)用在電子車(chē)輛信息中心、故障診斷與儀表信息顯示的網(wǎng)絡(luò)是()類(lèi)網(wǎng)絡(luò)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

當(dāng)CAN總線發(fā)生以下哪種故障情況,使用示波器測(cè)量CAN-High和CAN-Low的波形一致?()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題