A.B
B.A
C.C
D.D
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A.23mm
B.25mm
C.26mm
D.24mm
A.樹形
B.星形
C.總線形
D.環(huán)形
A.雙絞線，光纖
B.光纖，一根銅線
C.雙絞線，一根銅線
D.光纖，同軸電纜
A.高數(shù)據(jù)傳輸率
B.低傳輸誤碼率
C.極低的建立成本
D.短距離傳輸
A.總線型
B.環(huán)型
C. 星型
D.混合型
最新試題
驅(qū)動CAN總線工作時(shí)，有信息傳遞時(shí)，CAN-Low的電壓在（）范圍內(nèi)變化。
FlexRay總線的兩條導(dǎo)線，分別是“Busplus”和“Busminus”。兩條導(dǎo)線上的電平在最低值1.5V和最高值（）之間變換。
以下對CAN總線的睡眠模式，描述正確的是（）
FlexRay總線主要用于行駛動態(tài)管理系統(tǒng)和（）的聯(lián)網(wǎng)，是行駛管理系統(tǒng)的綜合性主總線系統(tǒng)。
當(dāng)節(jié)點(diǎn)的支路CAN-H與CAN-L互接時(shí)，此節(jié)點(diǎn)（）與其他節(jié)點(diǎn)通信。
CAN總線的數(shù)據(jù)傳輸速率500kb/s，傳遞1b所需時(shí)間是（）。
驅(qū)動CAN總線工作時(shí)，有信息傳遞時(shí)，CAN-High的電壓在（）范圍內(nèi)變化。
LIN物理層是根據(jù)汽車故障診斷系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)ISO 9141擬定的（）單總線，滿足抗噪聲干擾要求。
汽車網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)不包括（）
應(yīng)用在中控門鎖、電動車窗、電動座椅與燈光照明的網(wǎng)絡(luò)是（）類網(wǎng)絡(luò)。