供應鏈上游企業(yè)是下游企業(yè)的客戶，下游企業(yè)是上游企業(yè)的供應商。

進行倉庫內(nèi)部規(guī)劃設計時，倉庫面積的利用率越高就會越有效的降低倉儲成本。

根據(jù)貨物性質的差異，適宜采用甩掛運輸?shù)念愋陀校ǎ?/p>

物流仿真技術作為系統(tǒng)實驗的先行環(huán)節(jié)，能夠對系統(tǒng)可能的產(chǎn)出情況進行預估，對系統(tǒng)面臨的問題提出可能的解決方案。

物流數(shù)據(jù)分析能幫助企業(yè)認識到事物發(fā)展的規(guī)律，需求科學管理以替代傳統(tǒng)經(jīng)驗，具體價值包括（）

少品種，大批量，少頻度的配送技術，與POS、EOS、EDI等數(shù)據(jù)收集技術廣泛使用，使得各種物流作業(yè)頻繁發(fā)生。

供應鏈戰(zhàn)略計劃要考慮的四個主要供應鏈驅動因素是（）、（）、（）和（）。

公路運輸貨運代理作業(yè)的發(fā)送業(yè)務主要有（）

在經(jīng)濟訂貨批量模型中，庫存總成本主要組成部分包括（）

倉庫選址決策所遵循的原則有適應性、協(xié)調性、經(jīng)濟性、戰(zhàn)略性、可行性原則。