A.通過增減液壓油的方式調(diào)整汽車底盤的離地間隙來實(shí)現(xiàn)車身高度升降變化
B.利用空氣壓縮機(jī)形成壓縮空氣，并通過壓縮空氣來調(diào)節(jié)汽車底盤的離地間隙一種懸掛方式
C.利用電磁反應(yīng)來實(shí)現(xiàn)汽車底盤的高度升降變化
D.可以針對路面情況，在1毫秒時(shí)間內(nèi)作出反應(yīng)，抑制振動，保持車身穩(wěn)定

A.在任何時(shí)候，所有輪子全都能夠提供驅(qū)動力，而且可以按行駛路面狀態(tài)不同而將發(fā)動機(jī)輸出扭矩按不同比例分布在前后所有的輪子上
B.由駕駛者手動切換，實(shí)現(xiàn)兩驅(qū)和四驅(qū)的轉(zhuǎn)換
C.只有在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候才會的四輪驅(qū)動，而在其它情況下仍然是兩輪驅(qū)動的驅(qū)動系統(tǒng)
D.系統(tǒng)根據(jù)汽車的路況在四驅(qū)模式和兩驅(qū)模式之間智能切換

A.在任何時(shí)候，所有輪子全都能夠提供驅(qū)動力，而且可以按行駛路面狀態(tài)不同而將發(fā)動機(jī)輸出扭矩按不同比例分布在前后所有的輪子上
B.由駕駛者手動切換，實(shí)現(xiàn)兩驅(qū)和四驅(qū)的轉(zhuǎn)換
C.只有在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候才會的四輪驅(qū)動，而在其它情況下仍然是兩輪驅(qū)動的驅(qū)動系統(tǒng)
D.系統(tǒng)根據(jù)汽車的路況在四驅(qū)模式和兩驅(qū)模式之間智能切換

A.在任何時(shí)候，所有輪子全都能夠提供驅(qū)動力，而且可以按行駛路面狀態(tài)不同而將發(fā)動機(jī)輸出扭矩按不同比例分布在前后所有的輪子上
B.由駕駛者手動切換，實(shí)現(xiàn)兩驅(qū)和四驅(qū)的轉(zhuǎn)換
C.只有在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候才會的四輪驅(qū)動，而在其它情況下仍然是兩輪驅(qū)動的驅(qū)動系統(tǒng)
D.系統(tǒng)根據(jù)汽車的路況在四驅(qū)模式和兩驅(qū)模式之間智能切換

A.操控性好
B.結(jié)構(gòu)簡單
C.起步加速好
D.舒適度高