A.在任何時(shí)候，所有輪子全都能夠提供驅(qū)動(dòng)力，而且可以按行駛路面狀態(tài)不同而將發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩按不同比例分布在前后所有的輪子上
B.由駕駛者手動(dòng)切換，實(shí)現(xiàn)兩驅(qū)和四驅(qū)的轉(zhuǎn)換
C.只有在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候才會(huì)的四輪驅(qū)動(dòng)，而在其它情況下仍然是兩輪驅(qū)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)
D.系統(tǒng)根據(jù)汽車的路況在四驅(qū)模式和兩驅(qū)模式之間智能切換

A.在任何時(shí)候，所有輪子全都能夠提供驅(qū)動(dòng)力，而且可以按行駛路面狀態(tài)不同而將發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩按不同比例分布在前后所有的輪子上
B.由駕駛者手動(dòng)切換，實(shí)現(xiàn)兩驅(qū)和四驅(qū)的轉(zhuǎn)換
C.只有在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候才會(huì)的四輪驅(qū)動(dòng)，而在其它情況下仍然是兩輪驅(qū)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)
D.系統(tǒng)根據(jù)汽車的路況在四驅(qū)模式和兩驅(qū)模式之間智能切換

A.操控性好
B.結(jié)構(gòu)簡單
C.起步加速好
D.舒適度高

A.在低轉(zhuǎn)速時(shí)沒有很好的扭力輸出
B.在高轉(zhuǎn)速時(shí)進(jìn)氣不順暢
C.無法實(shí)現(xiàn)精確的按比例并且均勻的油氣混合
D.增加了油耗和排放

A.進(jìn)氣總管中內(nèi)設(shè)置一只噴射器，對各缸實(shí)施集中噴射，汽油被噴入進(jìn)氣氣流中，形成可燃混合氣
B.每個(gè)氣缸都由單獨(dú)的噴油嘴噴射燃油，噴油嘴安裝于進(jìn)氣管最靠近氣缸的位置
C.噴油嘴安裝于氣缸內(nèi)，直接將燃油噴入氣缸內(nèi)與進(jìn)氣混合
D.利用發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速來帶動(dòng)機(jī)械增壓器內(nèi)部葉片，以產(chǎn)生增壓空氣送入發(fā)動(dòng)機(jī)