A、0.25
B、0.35
C、0.5
D、0.4
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A、0.05—0.07mm
B、0.05—0.063mm
C、0.04—0.06mm
D、0.04—0.07mm
A、0.15mm
B、0.175mm
C、0.2mm
D、0.25mm
A、0.15—02.mm
B、0.175—0.25mm
C、0.2—0.25mm
D、0.1—0.2mm
A、行駛里程,使用強(qiáng)度,時(shí)間
B、方法,程序,行駛里程
C、行駛時(shí)間,行駛里程,使用年限
D、行駛里程,行駛時(shí)間,方法和程序
A、以車架為主
B、以發(fā)動(dòng)機(jī)為主
C、以電氣設(shè)備為主
D、以地盤為主
最新試題
車輛經(jīng)過(guò)事故碰撞后造成骨架變形,因車輪定位改變,無(wú)法調(diào)整、恢復(fù)到正常的水平,故行駛中會(huì)出現(xiàn)()。
通過(guò)專業(yè)的檢測(cè)儀器設(shè)備給出一份客觀、公正的二手車車況性能的檢測(cè)報(bào)告,讓買賣雙方有了更可靠的()。
在二手車外觀組4的照片拍攝中,如有天窗,拍照時(shí)應(yīng)該使天窗處于()。
底盤及車身檢測(cè)包括傳動(dòng)系技術(shù)狀況外,還有()。
路試后檢查冷卻水溫度、機(jī)油溫度、齒輪油溫度不應(yīng)高于()。
二手車技術(shù)鑒定方法主要采用()
發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)狀況變化的主要外觀特征有:功率下降、燃料與潤(rùn)滑材料消耗增加、啟動(dòng)困難外,還包括()。
國(guó)外二手車市場(chǎng)的特點(diǎn)是有較科學(xué)、較完善和較權(quán)威的二手車評(píng)估體系,按照購(gòu)進(jìn)價(jià)與銷售之間的差價(jià)征稅,還有()。
目前,美國(guó)、德國(guó)、瑞士和日本等二手車的銷售最少是新車銷售的()。
安全氣囊的類型有()。