單項(xiàng)選擇題103型、104型分配閥制動(dòng)后保壓,容積室和制動(dòng)缸發(fā)生自然緩解的原因是()。

A、主活塞漏泄過大
B、局減閥密封圈失效
C、作用活塞膜板穿孔
D、局減膜板穿孔


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2.單項(xiàng)選擇題103型、104型分配閥在充氣緩解位時(shí),滑閥室與()相通。

A、制動(dòng)缸
B、副風(fēng)缸
C、容積室
D、工作風(fēng)缸

3.單項(xiàng)選擇題120型控制閥屬()。

A、間接作用式二壓力機(jī)構(gòu)
B、間接作用式三壓力機(jī)構(gòu)
C、直接作用式二壓力機(jī)構(gòu)
D、直接作用式三壓力機(jī)構(gòu)

4.單項(xiàng)選擇題120型控制閥的半自動(dòng)緩解閥排的是()內(nèi)的壓力空氣。

A、列車管
B、制動(dòng)缸
C、副風(fēng)缸
D、加速緩解風(fēng)缸

最新試題

差壓閥檢修:檢查雙面密封墊、銅墊圈,橡膠密封面須完好,有()時(shí)更換。

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CCBⅡ制動(dòng)系統(tǒng)電空控制單元中的()控制模塊,響應(yīng)列車管的減壓量來控制機(jī)車制動(dòng)缸壓力。

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空重車自動(dòng)調(diào)整裝置性能空車位試驗(yàn)將單車試驗(yàn)器置1位充氣,待副風(fēng)缸充至定壓后,置5位減壓(),置3位保壓,制動(dòng)缸壓力應(yīng)符合KZW 系列空重車自動(dòng)調(diào)整裝置單車試驗(yàn)壓力值表的規(guī)定。

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DK-1制動(dòng)機(jī)TKS22型電空制動(dòng)控制器檢修時(shí),觸頭開距應(yīng)()。

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在CCB-Ⅱ制動(dòng)機(jī)系統(tǒng)中,實(shí)現(xiàn)制動(dòng)缸的單緩功能的模塊是()。

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