A、列車管
B、制動缸
C、副風缸
D、加速緩解風缸
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A、50～70kPa
B、90～l10kPa
C、220～260kPa
D、300～360kPa
A、l3或l4孔過小
B、緊急活塞頂部密封圈漏泄
C、f3孔過大
D、滑閥與滑閥座之間不密貼
A、主活塞膜板穿孔
B、加速緩解止回閥漏泄過大
C、放風閥不良
D、緊急二段閥密封圈漏泄
A、列車管壓力
B、局減作用
C、制動缸活塞行程
D、緩解閥位置
A.副風缸
B.制動缸
C.局減室
D.加速緩解風缸
最新試題
U5A 型空重車調(diào)整閥分解：分解測重部，擰下五個十字平頭螺栓，卸下側(cè)蓋和側(cè)蓋密封墊。松開并卸下鎖緊（），卸下測重彈簧蓋。
差壓閥檢修：檢查雙面密封墊、銅墊圈，橡膠密封面須完好，有（）時更換。
轉(zhuǎn)K2轉(zhuǎn)向架落成后檢測橫跨梁觸板與心盤上平面高度差（）mm。
TDS 故障分析軟件適用于（）機型
KZW 系列空重車自動調(diào)整裝置（測重行程21）重車試驗時，需將抑制盤上移，并在觸頭與觸板之間插入（）的重車位試驗墊板。
空重車自動調(diào)整裝置性能空車位試驗將單車試驗器置1位充氣，待副風缸充至定壓后，置5位減壓（），置3位保壓，制動缸壓力應符合KZW 系列空重車自動調(diào)整裝置單車試驗壓力值表的規(guī)定。
HMIS 采用（）廣域網(wǎng)體系結(jié)構(gòu)。
安裝JZ-7型空氣制動機的機車在運行中，列車管泄漏量在1min 內(nèi)應小于（）。
搖臂鉆床開關(guān)按鈕應（）、無卡滯、無接觸不良現(xiàn)象。
HXD2B 機車數(shù)據(jù)記錄大閘電流值為19.66mA，表示機車大閘處于（）位。