A、GK
B、103
C、120
D、104
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你可能感興趣的試題
A、傳感閥
B、比例閥
C、降壓風(fēng)缸
D、控制風(fēng)缸
A.控制列車管容量風(fēng)缸的壓力增減
B.控制副風(fēng)缸的壓力變化
C.控制儲(chǔ)風(fēng)缸的壓力變化
D.操縱各閥的試驗(yàn)程序
A、450kPa
B、600kPa
C、650kPa
D、750kPa
A、縮孔Ⅰ
B、縮孔Ⅱ
C、限孔Ⅲ
D、限孔Ⅳ
A、縮孔Ⅴ
B、縮孔Ⅵ
C、縮孔Ⅶ
D、縮孔Ⅷ
最新試題
HXD2B 機(jī)車數(shù)據(jù)記錄大閘電流值為19.66mA,表示機(jī)車大閘處于()位。
試驗(yàn)臺(tái)C 孔機(jī)能試驗(yàn)時(shí),檢查列車管容量風(fēng)缸管路壓力從500kPa 降至400kPa的時(shí)間為()。
三閥試驗(yàn)臺(tái)機(jī)能檢查分為()。
HMIS 采用()廣域網(wǎng)體系結(jié)構(gòu)。
轉(zhuǎn)K5轉(zhuǎn)向架落成后檢測橫跨梁觸板與心盤上平面高度差()。
KZW 系列空重車自動(dòng)調(diào)整裝置性能空車位試驗(yàn)時(shí),其減壓量是5位減壓()。
轉(zhuǎn)K4轉(zhuǎn)向架落成后檢測橫跨梁觸板與心盤上平面高度差()。
CCBⅡ制動(dòng)系統(tǒng)電空控制單元中的()控制模塊,響應(yīng)列車管的減壓量來控制機(jī)車制動(dòng)缸壓力。
脫軌自動(dòng)制動(dòng)裝置內(nèi)套與作用桿損傷時(shí)磨修或更換,裂紋或腐蝕深度超過()時(shí)更換,螺紋損傷影響組裝時(shí)更換,防腐涂層脫落時(shí)表面應(yīng)重新達(dá)克羅處理。
安裝JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)的機(jī)車在運(yùn)行中,列車管泄漏量在1min 內(nèi)應(yīng)小于()。