A.控制列車管容量風(fēng)缸的壓力增減
B.控制副風(fēng)缸的壓力變化
C.控制儲(chǔ)風(fēng)缸的壓力變化
D.操縱各閥的試驗(yàn)程序
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A、450kPa
B、600kPa
C、650kPa
D、750kPa
A、縮孔Ⅰ
B、縮孔Ⅱ
C、限孔Ⅲ
D、限孔Ⅳ
A、縮孔Ⅴ
B、縮孔Ⅵ
C、縮孔Ⅶ
D、縮孔Ⅷ
A、縮孔Ⅴ
B、縮孔Ⅵ
C、Ⅶ
D、縮孔Ⅷ
A、列車前部；
B、列車中部；
C、列車后部；
D、不一定。
最新試題
KZW 系列調(diào)整閥半重車位試驗(yàn)時(shí)，保壓60s，傳感器Ⅱ顯示壓力下降不大于（）。
自動(dòng)常用制動(dòng)裝置進(jìn)行常用制動(dòng)時(shí)，以下哪個(gè)列車管減壓量符合要求（）
HXD2B 機(jī)車停放制動(dòng)由雙穩(wěn)態(tài)閥VE-FS 控制，其減壓閥將氣路中壓力限制在（）。
搖臂鉆床開關(guān)按鈕應(yīng)（）、無卡滯、無接觸不良現(xiàn)象。
轉(zhuǎn)K2轉(zhuǎn)向架落成后檢測(cè)橫跨梁觸板與心盤上平面高度差（）mm。
差壓閥沖洗：用高壓清洗機(jī)沖洗差壓閥，表面須（），目測(cè)無污物。
鉗工的工作場(chǎng)地是供一人或（）進(jìn)行鉗工操作的地點(diǎn)。
CCBⅡ制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)置為單機(jī)或補(bǔ)機(jī)操縱模式時(shí)，機(jī)車制動(dòng)管不受（）模塊壓力控制，但通過自動(dòng)制動(dòng)手柄仍可產(chǎn)生緊急制動(dòng)作用。
HXD2B 機(jī)車數(shù)據(jù)記錄大閘電流值為19.66mA，表示機(jī)車大閘處于（）位。
試驗(yàn)臺(tái)C 孔機(jī)能試驗(yàn)時(shí)，檢查列車管容量風(fēng)缸管路壓力從500kPa 降至400kPa的時(shí)間為（）。