A.常開觸頭先閉合，然后常閉觸頭分斷
B.常閉觸頭先分斷，然后常開觸頭閉合
C.常開.常閉觸頭是聯(lián)動的，同時動作
D.視具體控制電路要求而定
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A.主觸頭
B.常閉輔助觸頭
C.啟動按鈕
D.與啟動按鈕并聯(lián)的常開輔助觸頭
A.50
B.60
C.70
D.80
A.正聯(lián)鎖
B.反聯(lián)鎖
C.無聯(lián)鎖
D.不能確定
A.快
B.慢
C.與電流無關(guān)
D.不能確定
A.0.5～1.0
B..0.8～1.2
C.0.95～1.05
D.1.0～1.1
最新試題
一般氟利昂系統(tǒng)的真空度應達到絕對壓力（）kPa。
25K型空調(diào)客車的空調(diào)控制柜（KLC40C－1T1）中，當161～162號線（）時，制冷壓縮機將不能啟動。
下列（）原因會造成25T逆變器的過流保護。
PLC則采用（）的工作方式是區(qū)別于微機的最大的特點之一。
旅客列車信息顯示系統(tǒng)主控站采用適合車載惡劣環(huán)境條件及工況的（），結(jié)構(gòu)緊湊、可靠性高。
客車電氣綜合控制柜對整車電氣系統(tǒng)參數(shù)進行實時監(jiān)測，出現(xiàn)故障時及時（），避免了由于保護不及時而引起的嚴重后果。
25K型客車A1級修程按照客車運用安全要求，通過對安全關(guān)鍵部件實施（），其它部位實施狀態(tài)修。
旅客列車信息顯示系統(tǒng)主控站的信息輸入途徑為（）預先編排和鍵盤即時人工干預。
25T型客車逆變器主電路中交流濾波電路的主要作用是將逆變器輸出的PWM波變成（）
J5型發(fā)電機的控制箱（KP－2A）中SCR1開路，使發(fā)電機（）