A.正聯(lián)鎖
B.反聯(lián)鎖
C.無聯(lián)鎖
D.不能確定
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A.快
B.慢
C.與電流無關(guān)
D.不能確定
A.0.5~1.0
B..0.8~1.2
C.0.95~1.05
D.1.0~1.1
A.最小
B.給定
C.恒定
D.最大
A.溫度
B.濕度
C.飽和度
D.過熱度
A.整流二極管
B.晶閘管
C.電路板
D.保險絲
最新試題
KAX-1客車行車安全監(jiān)測診斷系統(tǒng)采用()現(xiàn)場總線技術(shù)。
25K型空調(diào)客車的空調(diào)控制柜(KLC40C-1T1)的KT3是()的時間繼電器。
客車電氣綜合控制柜的PLC可編程邏輯控制器有17點(0~10V)()輸入點。
PLC可編程邏輯控制器采用了典型的計算機結(jié)構(gòu),主要包括()、RAM、ROM和輸入、輸出接口等。
美國Copeland公司CRNQ-0500-TFD型壓縮機,額定輸出功率3.73kw線圈繞組的阻值是()
客車電氣綜合控制柜對整車電氣系統(tǒng)參數(shù)進行實時監(jiān)測,出現(xiàn)故障時及時(),避免了由于保護不及時而引起的嚴重后果。
客車電氣綜合控制柜的控制方案以(),同時考慮控制系統(tǒng)故障的應(yīng)急措施,包括極端情況下的手動應(yīng)急措施。
J5型發(fā)電機的控制箱(KP-2A)中SCR1開路,使發(fā)電機()
25T型客車單相逆變器當(dāng)輸入電壓低于()時,逆變器輸入欠壓保護動作,停止輸出。
25K型空調(diào)客車的空調(diào)控制柜(KLC40C-1T1)的2Q是主電路的()保護元件。