單項(xiàng)選擇題一般熔斷器熔斷電流是額定電流的()倍
A.4—7
B.1.3—2.
1C.5—6
D.1—2
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
1.單項(xiàng)選擇題空調(diào)控制柜中過(guò)電流繼電器是用來(lái)保護(hù)()的
A.冷凝器
B.蒸發(fā)器
C.壓縮機(jī)
D.截流閥
2.單項(xiàng)選擇題PTC元件溫度T升高,電阻隨之也().
A.升高
B.減少
C.不變
D.無(wú)關(guān)
3.單項(xiàng)選擇題下列情況造成J5發(fā)電機(jī)失控的原因()。
A.BG1短路
B.CW3短路
C.C1斷路
D.B2斷路
4.單項(xiàng)選擇題理想制冷循環(huán)中,制冷壓縮機(jī)吸入的是()蒸氣。
A.高溫
B.濕飽和
C.干飽和
D.過(guò)熱
5.單項(xiàng)選擇題制冷系統(tǒng)充入高壓氣體檢漏時(shí),應(yīng)充入干燥空氣或干燥()。
A.氫氣
B.氧氣
C.氮?dú)?br />
D.煤氣
最新試題
下列()原因會(huì)造成25T逆變器的過(guò)流保護(hù)。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
激磁回路是()可控整流電路。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
25T型客車電池欠壓保護(hù)動(dòng)作后,恢復(fù)值為()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
客車電氣綜合控制柜的控制方案以(),同時(shí)考慮控制系統(tǒng)故障的應(yīng)急措施,包括極端情況下的手動(dòng)應(yīng)急措施。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
KAX-1客車行車安全監(jiān)測(cè)診斷系統(tǒng)采用()現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
客車電氣綜合控制柜的PLC可編程邏輯控制器有17點(diǎn)(0~10V)()輸入點(diǎn)。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
25K型空調(diào)客車的空調(diào)控制柜(KLC40C-1T1)的KT3是()的時(shí)間繼電器。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
旅客列車信息顯示系統(tǒng)主控站的信息輸入途徑為()預(yù)先編排和鍵盤即時(shí)人工干預(yù)。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
25T型客車逆變器主電路中交流濾波電路主要由()組成。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
一般氟利昂系統(tǒng)的真空度應(yīng)達(dá)到絕對(duì)壓力()kPa。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題