A.氣動式、繼電器式和自整角機(jī)式
B.氣動式、繼電器式和線性同步機(jī)式
C.氣動式、繼電器式和電位器式
D.繼電器式、電位器式和自整角機(jī)式
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你可能感興趣的試題
A.轉(zhuǎn)速限制環(huán)節(jié)在調(diào)速器前面,負(fù)荷限制環(huán)節(jié)在調(diào)速器后面
B.負(fù)荷限制環(huán)節(jié)在調(diào)速器前面,轉(zhuǎn)速限制環(huán)節(jié)在調(diào)速器后面
C.轉(zhuǎn)速限制環(huán)節(jié)和負(fù)荷限制環(huán)節(jié)都在調(diào)速器前面
D.轉(zhuǎn)速限制環(huán)節(jié)和負(fù)荷限制環(huán)節(jié)都在調(diào)速器后面
A.轉(zhuǎn)速限制環(huán)節(jié)
B.負(fù)荷限制環(huán)節(jié)
C.調(diào)速環(huán)節(jié)
D.重復(fù)起動環(huán)節(jié)
A.測速裝置
B.車令發(fā)送器
C.調(diào)速器
D.安全保護(hù)裝置
A.空氣分配器和排氣閥換向裝置
B.高壓油泵和排氣閥換向裝置
C.空氣分配器和高壓油泵換向裝置
D.空氣分配器、高壓油泵和排氣閥換向裝置
A.起動鑒別邏輯
B.換向鑒別邏輯
C.制動鑒別邏輯
D.停油控制邏輯
最新試題
主機(jī)故障減速保護(hù)項目()取消,由()根據(jù)船舶安全航行的需要決定。
抽煙式自動火災(zāi)報警系統(tǒng)是船舶常用的大艙火災(zāi)報警系統(tǒng),使用中應(yīng)避免()。
若岸電為三相四線制時,應(yīng)將()與岸上接地裝置相聯(lián),然后接岸電。
由電纜所載()的大小決定電纜芯線截面。
在船舶上通常設(shè)有主、副車鐘,副車鐘的作用是()。
同步發(fā)電機(jī)的外特性上翹說明()。
DCC20/K-Chief500監(jiān)視與報警系統(tǒng)的DPU 模塊的狀態(tài)指示燈“Run”處在()態(tài),表示DPU 模塊工作正常。
發(fā)電機(jī)需要冷卻的原因是()。
在采用壓力比例調(diào)節(jié)器和電動比例操作器的輔助鍋爐蒸汽壓力控制系統(tǒng)中,如果在平衡狀態(tài)下鍋爐負(fù)荷增加,則在到達(dá)新平衡態(tài)時()。
使用氣敏半導(dǎo)體元件檢測易燃?xì)怏w時,若周圍空氣中有敏感氣體存在,半導(dǎo)體的電阻值()。