A.測速裝置
B.車令發(fā)送器
C.調速器
D.安全保護裝置
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A.空氣分配器和排氣閥換向裝置
B.高壓油泵和排氣閥換向裝置
C.空氣分配器和高壓油泵換向裝置
D.空氣分配器、高壓油泵和排氣閥換向裝置
A.起動鑒別邏輯
B.換向鑒別邏輯
C.制動鑒別邏輯
D.停油控制邏輯
A.有應急起動指令
B.有重復起動指令
C.主機停車時間過長
D.有三次起動失敗信號
A.一次較長時間的起動
B.三次重復起動
C.增加油量的起動
D.提高發(fā)火轉速的起動
A.盤車機未脫開
B.有故障停車信號
C.滑油壓力過低
D.油中含水
最新試題
若岸電為三相四線制時，應將（）與岸上接地裝置相聯(lián)，然后接岸電。
DCC20監(jiān)測與報警系統(tǒng)的圖形顯示界面具有可交互的性質，即在圖形界面上可以對實際設備進行（）。
DCC20/K-Chief500監(jiān)視與報警系統(tǒng)的DPU 模塊的狀態(tài)指示燈“Run”處在（）態(tài)，表示DPU 模塊工作正常。
主電源供電失效時應急發(fā)電機組自動啟動并自動連接于應急配電板，并盡快地承載額定負載，最長時間不得超過（）秒。
在機艙溫度自動控制系統(tǒng)中，熱電阻式溫度傳感器采用（）工作原理。
同步發(fā)電機的外特性上翹說明（）。
關于磁力線與磁路的說法，正確的是（）。
由電纜所載（）的大小決定電纜芯線截面。
在集控室的操縱臺上，一般都設有試燈和功能測試按鈕，按試燈按鈕，所有指示燈（），按功能測試按鈕，所有監(jiān)測點進入（）狀態(tài)。
DCC20中，除了對機艙設備的狀態(tài)及參數(shù)進行監(jiān)視與報警外，還可實現(xiàn)對設備的控制，其中對泵的控制有（）。①泵組順序啟動②主備用切換③失電自動啟動④啟動禁止⑤報警功能